調(diào)整柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間提升性能，需借助專業(yè)設(shè)備工具，精準(zhǔn)調(diào)整噴油泵的供油提前角 。

調(diào)整柴油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，實(shí)則是調(diào)整燃油噴射開始到燃燒開始的時(shí)間間隔。點(diǎn)火過早，可能引起爆震，對發(fā)動機(jī)部件造成損害；點(diǎn)火過晚，則會導(dǎo)致燃燒不充分，動力輸出降低，燃油消耗增加。因此，恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火時(shí)間對柴油機(jī)性能至關(guān)重要。

在調(diào)整過程中，要準(zhǔn)備好準(zhǔn)確的測量工具，如角度測量儀、正時(shí)燈等，熟悉發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，并嚴(yán)格遵循廠家的技術(shù)規(guī)范。同時(shí)，適宜的環(huán)境條件也不容忽視。調(diào)整時(shí)，可通過觀察飛輪上的供油刻線與油箱刻線的位置關(guān)系來判斷點(diǎn)火時(shí)間是否合適。若未對齊，可通過增加或減少高壓油泵與機(jī)體間的調(diào)整墊片來進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，是一項(xiàng)需要專業(yè)知識和技能的精細(xì)工作。嚴(yán)格按照要求和規(guī)范操作，才能實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)性能的優(yōu)化。