優(yōu)化柴油機(jī)性能的點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整，需借助專業(yè)工具設(shè)備，精準(zhǔn)調(diào)整噴油泵的供油提前角，并根據(jù)具體工況進(jìn)行細(xì)致調(diào)試。

在柴油機(jī)領(lǐng)域，點(diǎn)火時(shí)間實(shí)則指燃油噴射開(kāi)始到燃燒起始的間隔，這期間的精準(zhǔn)把控對(duì)柴油機(jī)性能影響巨大。點(diǎn)火過(guò)早，容易引發(fā)爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成損害；過(guò)晚則會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，使動(dòng)力下降且油耗增加。

調(diào)整噴油泵的供油提前角，是優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)間的關(guān)鍵舉措。這一過(guò)程需要專業(yè)工具，如角度測(cè)量?jī)x、正時(shí)燈等，同時(shí)要求操作人員熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理，嚴(yán)格遵循廠家技術(shù)規(guī)范，并注意環(huán)境條件。操作時(shí)，通過(guò)觀察飛輪上供油刻線與油箱刻線的位置關(guān)系，可輔助判斷點(diǎn)火時(shí)間是否合適。若刻線未對(duì)齊，可通過(guò)增減高壓油泵與機(jī)體間的調(diào)整墊片，來(lái)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間。

調(diào)整完成后，路試和檢測(cè)必不可少。通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況和尾氣排放情況，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整，是一項(xiàng)需要專業(yè)知識(shí)和技能的精細(xì)工作，嚴(yán)格規(guī)范操作，才能讓柴油機(jī)保持良好性能。