4G64發(fā)動機氣門調(diào)整順序采用“雙排不進(jìn)”原則，即轉(zhuǎn)動曲軸至一缸上止點時，一缸進(jìn)排氣門可調(diào)，三缸排氣門、二缸進(jìn)氣門可調(diào)，四缸氣門不動；再轉(zhuǎn)動曲軸至四缸上止點，調(diào)整剩余未調(diào)的氣門。

在調(diào)整4G64發(fā)動機氣門時，遵循特定順序至關(guān)重要?！半p排不進(jìn)”這一簡潔原則為調(diào)整工作指明方向。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點位置，此時一缸處于壓縮行程終了，進(jìn)排氣門均可進(jìn)行精確調(diào)整；三缸排氣門在該時刻接近關(guān)閉，可調(diào)整其間隙；二缸進(jìn)氣門剛開啟不久，也能進(jìn)行調(diào)整；而四缸此時不符合調(diào)整條件，氣門保持不動。完成這一輪調(diào)整后，將曲軸轉(zhuǎn)動至四缸上止點，剛才未調(diào)整的氣門就到了合適的調(diào)整時機。

通過這樣有條不紊地按照順序操作，能精準(zhǔn)調(diào)整氣門間隙。合適的氣門間隙可確保發(fā)動機進(jìn)氣充分、排氣順暢，使發(fā)動機的燃燒過程更接近理想狀態(tài)，從而提升動力性能，降低燃油消耗，讓發(fā)動機長期穩(wěn)定運行。