正確調(diào)整四缸柴油機(jī)氣門順序，需先明確發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，再依口訣與方法操作。

不同的四缸柴油機(jī)，點(diǎn)火順序有所不同，常見為1-3-4-2 。以該點(diǎn)火順序?yàn)槔?，可借助“雙、排、不、進(jìn)”口訣來調(diào)整。先將1缸置于壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)1缸進(jìn)、排氣門都能調(diào)，3缸能調(diào)排氣門，4缸都不能調(diào)，2缸能調(diào)進(jìn)氣門。完成第一次調(diào)整后，讓4缸到壓縮行程上止點(diǎn)，這時(shí)1缸進(jìn)、排氣門都不能調(diào)，3缸能調(diào)進(jìn)氣門，4缸進(jìn)、排氣門都能調(diào)，2缸能調(diào)排氣門。

調(diào)整過程中，要做好準(zhǔn)備工作，比如讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具。找到第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置，可觀察飛輪標(biāo)記或用專用工具確定。用塞尺測(cè)量氣門間隙并調(diào)整到廠家規(guī)定范圍，通常進(jìn)氣門間隙較小，排氣門間隙較大。每個(gè)氣缸都按此方法，依點(diǎn)火順序依次調(diào)整。完成后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾圈再重新測(cè)量復(fù)查。只有按正確順序和要求調(diào)整，才能讓四缸柴油機(jī)氣門正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能。