錫柴11升460馬力發(fā)動機氣門調(diào)整主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法兩種。

逐缸調(diào)整法，需依據(jù)汽缸點火順序，先確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，而后對該缸的進、排氣門間隙進行調(diào)整。之后，通過搖動曲軸，按照順序逐一調(diào)整其他汽缸的氣門間隙。這種方法雖然精確，但搖轉(zhuǎn)曲軸次數(shù)較多，檢調(diào)所花費的時間也長，不過對于磨損嚴重的發(fā)動機來說能獲得更精準的調(diào)整效果。

兩次調(diào)整法，先將第一缸活塞調(diào)至壓縮上止點，此時可調(diào)整1、2、4、5以及8、9號氣門；接著轉(zhuǎn)動曲軸一圈，讓六缸活塞處于壓縮行程上止點，再對3、6、7、10、11、12號氣門進行調(diào)整。該方法省時省力，只是不同車型需要記憶不同的可調(diào)氣門順序號，對維修人員的記憶力有一定挑戰(zhàn) 。

氣門調(diào)整是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這兩種方法各有優(yōu)劣。維修人員可依據(jù)實際情況，選擇合適的調(diào)整方法，確保發(fā)動機氣門間隙符合標(biāo)準，讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能。