錫柴460馬力11升氣門有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法兩種調(diào)整方式。

逐缸調(diào)整法，需依據(jù)汽缸點(diǎn)火順序，先確定某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，之后對(duì)該缸的進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。完成這一缸的調(diào)整后，通過搖轉(zhuǎn)曲軸，按照順序逐步對(duì)其他各缸進(jìn)行同樣的操作。這種方法雖然搖轉(zhuǎn)曲軸次數(shù)多，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，但對(duì)于磨損較為嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整結(jié)果會(huì)更加精確。

兩次調(diào)整法，首先搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)可調(diào)整1、2、4、5和8、9號(hào)氣門。接著搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再對(duì)3、6、7、10、11、12號(hào)氣門進(jìn)行調(diào)整。該方法省時(shí)省力，不過不同車型的氣門順序號(hào)不同，需要維修人員準(zhǔn)確記憶，對(duì)記憶力有一定挑戰(zhàn)。調(diào)整氣門時(shí)，用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間，以有輕微阻力為宜，調(diào)整完成后還需進(jìn)行復(fù)查。

無論是逐缸調(diào)整法還是兩次調(diào)整法，都各有特點(diǎn)。維修人員可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際情況，選擇合適的調(diào)整方法，確保氣門調(diào)整精準(zhǔn)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。