準(zhǔn)確計算速比需根據(jù)不同傳動類型來運用相應(yīng)公式，如齒輪傳動、帶輪傳動等各有算法。

在齒輪傳動中，速比等于從動齒輪的齒數(shù)除以主動齒輪的齒數(shù)。這是因為齒輪間的傳動依靠齒與齒的嚙合，齒數(shù)的差異直接決定了轉(zhuǎn)速的變化。比如主動齒輪有20齒，從動齒輪有40齒，速比就是40÷20 = 2，意味著從動齒輪轉(zhuǎn)速是主動齒輪的一半。

帶輪傳動時，速比等于從動帶輪的直徑除以主動帶輪的直徑。帶輪通過皮帶傳動，直徑大小影響著線速度，從而決定速比。以主動帶輪直徑為10厘米，從動帶輪直徑為20厘米為例，速比就是20÷10 = 2 。

對于復(fù)雜傳動，由于涉及多個部件和多種傳動方式，就需要綜合考慮各部件參數(shù)，結(jié)合上述基本算法來精確計算。在汽車領(lǐng)域，速比計算對車輛設(shè)計、維修、改裝及性能優(yōu)化都至關(guān)重要，不同類型汽車也有不同的速比范圍，只有準(zhǔn)確計算速比，才能讓車輛各系統(tǒng)更好地協(xié)同工作，發(fā)揮最佳性能。