汽車(chē)后橋速比的計(jì)算方法有兩種，既可以通過(guò)查看車(chē)輛技術(shù)參數(shù)手冊(cè)或咨詢廠家獲取，也可以通過(guò)測(cè)量計(jì)算得出。

測(cè)量計(jì)算時(shí)，需先升起車(chē)輛使后橋懸空，確切地確定主減速器中主動(dòng)和從動(dòng)齒輪的齒數(shù)，之后用從動(dòng)齒輪齒數(shù)除以主動(dòng)齒輪齒數(shù)，便可得后橋速比。從原理上講，汽車(chē)后橋速比乃傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車(chē)橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也可以說(shuō)是主減速器的齒輪傳動(dòng)比。此外，它與發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱和差速器等部件也有密切聯(lián)系。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速除以變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)傳動(dòng)比，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速除以差速器輸入軸轉(zhuǎn)速為變速箱側(cè)傳動(dòng)比，差速器輸出軸轉(zhuǎn)速除以輪胎旋轉(zhuǎn)速度為后橋側(cè)傳動(dòng)比，這些傳動(dòng)比的乘積就是總傳動(dòng)比，而后橋速比等于1除以總傳動(dòng)比 。

汽車(chē)后橋速比的計(jì)算方式多樣。不同車(chē)型的后橋結(jié)構(gòu)和齒輪齒數(shù)有別，所以無(wú)論是哪種計(jì)算方式都要確保準(zhǔn)確。通過(guò)合理算出的后橋速比，能幫助車(chē)主更深入地了解汽車(chē)性能，從而使汽車(chē)達(dá)到更理想的運(yùn)行狀態(tài)。