計(jì)算后橋速比，可用從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù)，即后橋速比 = 從動齒輪齒數(shù)（Z2） / 主動齒輪齒數(shù)（Z1）。

汽車后橋速比作為驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比，意義重大，它決定了傳動軸與車橋半軸間旋轉(zhuǎn)角速度關(guān)系。具體計(jì)算時(shí)，確定主減速器中主動齒輪和從動齒輪的齒數(shù)是關(guān)鍵。這一比值，直觀體現(xiàn)了輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系。比如在單級減速橋里，傳動軸轉(zhuǎn)動圈數(shù)與半軸轉(zhuǎn)動圈數(shù)的比值就是后橋速比。

不同車型的后橋結(jié)構(gòu)和齒輪齒數(shù)存在差異，計(jì)算時(shí)務(wù)必保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。后橋速比的大小對車輛性能影響顯著。速比較小，車速快但扭矩小，車輛起步和爬坡能力弱，不過高速燃油經(jīng)濟(jì)性好；速比較大，車速慢但扭矩大，起步和爬坡有力，最高車速卻受限，燃油經(jīng)濟(jì)性也較差。所以在考量后橋速比時(shí)，要綜合車輛用途、發(fā)動機(jī)性能、變速器傳動比以及輪胎尺寸等因素，從而選擇最適合的后橋速比。