調(diào)整氣門需在發(fā)動機(jī)冷卻后，用塞尺等工具測量間隙，依車型規(guī)格調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值，也可采用液壓方式進(jìn)行調(diào)整 。

調(diào)整氣門間隙首要是準(zhǔn)備好工具，像塞尺、扳手等。先找到正時標(biāo)記，再拆卸氣門罩蓋等相關(guān)部件。由于氣門間隙大小直接影響氣門開啟和關(guān)閉時間，關(guān)乎發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣效率，所以要用塞尺精確測量當(dāng)前氣門間隙，并和車輛制造商給出的規(guī)格理想值做對比。間隙不符合要求時，通過調(diào)整氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘來改變。不同類型發(fā)動機(jī)推薦的氣門間隙范圍存在差異，汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙0.20 - 0.25mm，排氣門間隙0.25 - 0.30mm；柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙0.25 - 0.30mm，排氣門間隙0.30 - 0.35mm。

機(jī)械調(diào)整法雖然精度高，然而操作相對復(fù)雜，液壓調(diào)整雖更自動化，但對機(jī)油壓力和液壓部件的要求高且成本也高。建議車主根據(jù)自身情況，選擇合適方式并在專業(yè)人員指導(dǎo)下調(diào)整，就能有效提升發(fā)動機(jī)性能。