廣汽菲克Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛上市時(shí)第一批變速箱是進(jìn)口的，之后部分批次也是進(jìn)口的，但也有轉(zhuǎn)為國產(chǎn)的情況。

在自由光剛推向市場時(shí)，首批車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱均從國外引進(jìn)，保證了較高的品質(zhì)和性能。隨后，發(fā)動(dòng)機(jī)率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，不過變速箱在一些批次中依然維持進(jìn)口狀態(tài)。其搭載的采埃孚9速手自一體變速箱頗為出色，獨(dú)特傳動(dòng)比區(qū)間、多種換擋行程和均勻擋位齒比設(shè)定，使得換擋迅速且平順，還能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)傳輸，帶來較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。像2.0T四驅(qū)夜鷹版、2.0L經(jīng)典運(yùn)動(dòng)版等部分車型就配備了進(jìn)口9AT變速箱。

可見，廣汽菲克Jeep自由光變速箱的供應(yīng)情況存在變化，并非一直進(jìn)口或國產(chǎn)。多種情況并存也反映出汽車生產(chǎn)過程中的靈活策略，以更好滿足市場和生產(chǎn)需求，而其在不同階段采用的變速箱都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了可靠的駕駛體驗(yàn) 。