一軸不平衡率不合格的原因主要有以下這些。

制造方面在汽車制造時加工、裝配環(huán)節(jié)有問題造成一軸質(zhì)量不均勻。

材料方面一軸的材料要是有內(nèi)部缺陷或者材質(zhì)不均勻就會引發(fā)不平衡。

安裝上一軸安裝位置不對或者安裝用力過大也可能導致不平衡。

使用時間長了一軸會磨損老化質(zhì)量降低從而不平衡。

還有前輪剎車片磨損不均前輪剎車分泵故障前輪輪轂軸承磨損前輪輪胎氣壓不一致。

另外輪轂變形、輪胎磨損不均、制動鼓失圓也會導致一軸不平衡率不合格。

要是輪轂變形造成的一軸不平衡率過高一般得矯正輪轂。剎車分泵靈敏度不夠也會讓一軸和二軸的過程差最大差值出問題造成一軸不平衡率不合格。

總之發(fā)現(xiàn)一軸不平衡率不合格得仔細排查原因針對性解決問題。