修理一軸制動(dòng)不平衡率，需先找出輪轂變形、輪胎磨損不均、制動(dòng)鼓失圓等具體原因，再有針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)或更換。

輪轂變形時(shí)，可嘗試對(duì)其進(jìn)行矯正，若變形嚴(yán)重，則需更換新輪轂。輪胎磨損不均會(huì)導(dǎo)致不平衡，此時(shí)要更換輪胎，并做好輪胎平衡和定位工作，讓輪胎能正常發(fā)揮性能。制動(dòng)鼓失圓的話，輕微情況可通過(guò)加工修復(fù)，若失圓過(guò)度，就只能更換新的制動(dòng)鼓。

除了這些部件問(wèn)題，剎車(chē)分泵的狀況也不容忽視。技術(shù)人員會(huì)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)剎車(chē)分泵的磨損情況，能維修的就維修，損壞嚴(yán)重的必須更換。處理完剎車(chē)分泵問(wèn)題后，還需對(duì)車(chē)輛重新平衡。此外，制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片磨損嚴(yán)重時(shí)要更換，同時(shí)檢查制動(dòng)盤(pán)平衡情況、制動(dòng)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)，調(diào)整好制動(dòng)器間隙。

修理一軸制動(dòng)不平衡率涉及多個(gè)方面的檢查與維修，是個(gè)細(xì)致的工作。只有找準(zhǔn)問(wèn)題根源并妥善處理，才能讓車(chē)輛制動(dòng)恢復(fù)平衡，保障行車(chē)的安全與穩(wěn)定。