獨立懸架中間斷開不連接，非獨立懸架中間連接在一起。

使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間幾乎沒有干涉。

使用非獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間存在相互干擾。

這也是為什么非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

但是非獨立懸架的結構更簡單，非獨立懸架的成本也更低。

懸架是用來連接車輪和車身的，沒有懸架，汽車就無法正常行駛。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架等。

汽車上常見的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。

雙球節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來，多連桿懸架和雙橫臂懸架都是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。