1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進(jìn)氣量增加，噴油量也相應(yīng)增加，相當(dāng)于增加了氣缸內(nèi)的燃油量。增加氣缸中的燃料也可以增加每次燃燒釋放的能量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。此外，壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)廢氣旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓氣機(jī)渦輪可以壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管。這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也可以使用增壓技術(shù)，增壓的工作原理與渦輪增壓不同。