1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于1.6l左右功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。t是渦輪的縮寫，意思是渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來已久，可以在不增加排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)上升。渦輪增壓技術(shù)原理比較簡單，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪和壓縮渦輪同軸連接，然后排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所以此時(shí)壓縮渦輪也可能轉(zhuǎn)動(dòng)。壓縮機(jī)渦輪的轉(zhuǎn)速可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。這樣做可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。誕生之初，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，而非汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問題。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)。