顧名思義，多連桿式懸架是指由三個(gè)或三個(gè)以上的連接橫拉桿組成的懸架結(jié)構(gòu)，可以提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡。但是現(xiàn)在，由于三連桿結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足人們對(duì)底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)和定位更加精確的四連桿懸掛和五連桿懸掛才能稱之為真正的多連桿懸掛。這兩種懸掛結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以后輪常用的五連桿懸架為例。五個(gè)連桿分別指主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控制臂可以調(diào)節(jié)后輪前束，提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效減少輪胎摩擦。汽車多連桿式懸架的優(yōu)點(diǎn)：1。多連桿懸架既能保證一定的舒適性，又能因?yàn)檫B桿數(shù)量多而使車輪盡可能保持與地面垂直，最大限度地減少車身傾斜。盡可能保持輪胎對(duì)地面的附著力；2.其操控性能與雙橫臂懸架無(wú)異。高端車因?yàn)榭臻g充裕，強(qiáng)調(diào)舒適性和操控穩(wěn)定性，大多采用多連桿式懸掛?？梢哉f(shuō)，多連桿式懸掛是高檔車的絕佳搭檔；3.多連桿式懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本、制造成本遠(yuǎn)高于其他類型的懸架，而且占用空間大。中小型汽車因?yàn)槌杀竞涂臻g的原因，很少使用這種懸掛。