多連桿式懸掛有什么缺點？多連桿式懸掛的缺點是零件多，結構復雜，占用空間大，成本高。很多注重舒適性和操控性的車都會使用多連桿式獨立懸架，有些車的前懸架也會使用多連桿式獨立懸架。獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接。這種懸架的兩個同軸車輪之間沒有運動干涉，可以提高汽車的操控性和舒適性。多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，用四個連桿代替雙橫臂懸架的兩個橫臂。有些多連桿式懸架有五個連桿，第五個連桿一般用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。很多便宜的車不會用多連桿式獨立懸架，因為這種懸架成本比較高。而且很多緊湊型車和緊湊型車的后懸掛都沒有使用多連桿式懸掛，占用空間很大，緊湊型車和緊湊型車后面都沒有足夠的空間放置這個懸掛。如果你對這種懸掛感興趣，可以把車抬起來，在保養(yǎng)的時候觀察一下。多連桿獨立懸架的車還是很多的。懸浮是一個有趣的組成部分。如果想提高汽車的操控性或舒適性，僅僅使用好的懸架結構是不夠的。你還需要一個優(yōu)秀的工程師來調(diào)整懸掛。好的，多連桿式懸掛的缺點是什么？()小編會告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點。如有不足之處，請指出。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。