多連桿式懸掛有什么缺點(diǎn)？多連桿式懸掛的缺點(diǎn)是零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，成本高。很多注重舒適性和操控性的車都會(huì)使用多連桿式獨(dú)立懸架，有些車的前懸架也會(huì)使用多連桿式獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接。這種懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有運(yùn)動(dòng)干涉，可以提高汽車的操控性和舒適性。多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，用四個(gè)連桿代替雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂。有些多連桿式懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。很多便宜的車不會(huì)用多連桿式獨(dú)立懸架，因?yàn)檫@種懸架成本比較高。而且很多緊湊型車和緊湊型車的后懸掛都沒有使用多連桿式懸掛，占用空間很大，緊湊型車和緊湊型車后面都沒有足夠的空間放置這個(gè)懸掛。如果你對(duì)這種懸掛感興趣，可以把車抬起來，在保養(yǎng)的時(shí)候觀察一下。多連桿獨(dú)立懸架的車還是很多的。懸浮是一個(gè)有趣的組成部分。如果想提高汽車的操控性或舒適性，僅僅使用好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的。你還需要一個(gè)優(yōu)秀的工程師來調(diào)整懸掛。好的，多連桿式懸掛的缺點(diǎn)是什么？()小編會(huì)告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點(diǎn)。如有不足之處，請(qǐng)指出。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。