獨立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸架系統(tǒng)分別懸掛在車架或車身下。其優(yōu)點是：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來提高車的舒適性；可以降低發(fā)動機的位置，提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右輪獨立跳動，可以減少車身的傾斜和震動。具有舒適性好、抗側(cè)傾能力強、操控容易等優(yōu)點。但缺點是承載能力和抗沖擊性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。幾乎所有的現(xiàn)代汽車都是獨立懸掛的。皮卡的后懸架，部分越野車的前后懸架，以及幾乎所有貨車和大部分大客車的前后懸架都采用了非獨立懸架，也就是所謂的“車橋”。臂式獨立懸架的優(yōu)點：1。獨立懸架是當今常見的懸架形式。多連桿獨立懸架用于后輪和后懸架。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連桿數(shù)量多，在吸收和過濾振動方面具有先天優(yōu)勢；2.叉骨式獨立懸架并不常見。前輪懸掛采用雙臂懸掛，其振動傳遞比多連桿懸掛更直接。這種懸掛的跟蹤性更好，響應(yīng)更快，所以更適合跑車的前懸掛。3.獨立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)獨立懸掛在車架或車身下。其優(yōu)點是：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以使用低剛度的軟彈簧來提高汽車的舒適性。