雙橫臂懸架優(yōu)點(diǎn)可不少。

首先能增大汽車(chē)輪胎與地面的接觸面積這樣在高速行駛時(shí)車(chē)子就更穩(wěn)定。

而且因?yàn)樯舷聯(lián)u臂長(zhǎng)度不同車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)能自動(dòng)改變外傾角輪距變化小輪胎磨損也降低啦。

它沒(méi)有側(cè)向載荷能把車(chē)頭高度降低輪胎接觸地面面積更大車(chē)子行駛更穩(wěn)。

不等長(zhǎng)的雙橫臂懸架通過(guò)優(yōu)化上下橫臂長(zhǎng)度能進(jìn)一步減少輪距變化在現(xiàn)代汽車(chē)中廣泛應(yīng)用。

減震器沒(méi)側(cè)向載荷上端高度低能改進(jìn)車(chē)身造型還能吸收路面震動(dòng)抑制車(chē)身側(cè)傾讓車(chē)輪更貼地操控性和安全性都提高了。

合理布置上下橫臂長(zhǎng)度能保證汽車(chē)有良好的行駛穩(wěn)定性。

像不等長(zhǎng)雙橫臂式懸架選好并優(yōu)化上下橫臂長(zhǎng)度并合理安排能讓輪距及前輪定位參數(shù)變化在能接受的范圍保證汽車(chē)行駛穩(wěn)定。

總之雙橫臂懸架在提升汽車(chē)性能方面表現(xiàn)出色是汽車(chē)懸架的不錯(cuò)選擇。