區(qū)別在于液壓油泵的驅(qū)動(dòng)方式不同。機(jī)械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動(dòng)的電子泵。而且電子液壓助力系統(tǒng)還加入了許多電子傳感器，可以根據(jù)車速改變助力泵的油壓，低速更輕、高速更穩(wěn)。 如今絕大多數(shù)車型都是采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓助力轉(zhuǎn)向又分為機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向和電子液壓轉(zhuǎn)向兩種，工作原理類似都是通過液壓泵提供油壓推動(dòng)活塞，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向。 由于機(jī)械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，所以就會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)，方向盤偏重的情況。同時(shí)我們?cè)陂_車的時(shí)候，要避免長(zhǎng)時(shí)間打死，尤其是在轉(zhuǎn)彎和倒車，長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵的油壓太低，容易損壞助力泵，然后出現(xiàn)方向盤太重的狀況。