汽車機械液壓轉向和電子液壓轉向有什么區(qū)別呢,機械液壓轉向和電子轉向哪個更好

液壓機械轉向與電子液壓轉向的差異在于液壓油泵的驅動形式有所區(qū)別。機械式液壓助力的液壓泵依靠發(fā)動機皮帶直接予以驅動，然而電子式液壓助力運用由電力驅動的電子泵。另外，電子液壓助力系統(tǒng)還整合了眾多電子傳感器，能夠依據車速對助力泵的油壓加以調節(jié)，從而于低速狀態(tài)下給予更為輕盈的轉向力，在高速時提供更具穩(wěn)定性的轉向力。

大多數當代車型均采用液壓助力轉向系統(tǒng)，當中又可劃分成機械液壓轉向和電子液壓轉向兩類。這兩種系統(tǒng)的運作原理相近，均是憑借液壓泵供應油壓來推動活塞，進而形成輔助力量以推動轉向拉桿，來輔助車輪進行轉向。

機械式液壓助力的液壓泵通過發(fā)動機皮帶直接驅動，因而在低速時會存在方向盤偏重的現(xiàn)象。同時，在駕駛進程中需規(guī)避長時間將方向盤打死，特別是在轉彎以及倒車時，長時間打死方向盤會致使轉向助力泵的油壓降低，易于損壞助力泵，從而引發(fā)方向盤過重的狀況出現(xiàn)。

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