這是f1賽車上的一種動(dòng)能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)了。在法拉利拉法的發(fā)動(dòng)機(jī)上，就有kers動(dòng)能回收系統(tǒng)，這是一項(xiàng)來自f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級(jí)跑車，這款車的售價(jià)達(dá)到了2250萬元人民幣，并且全球限量發(fā)售。拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這

榮威電動(dòng)車上的Kers是指控制制動(dòng)力恢復(fù)充電力的鑰匙。榮威ei5使用的是Kers鑰匙，其能量回收模式分為低、中、高三種。模式的不同主要體現(xiàn)在回收的力度和滑行的距離上。如果汽車處于制動(dòng)或滑行狀態(tài)，其制動(dòng)力矩會(huì)旋轉(zhuǎn)使電機(jī)進(jìn)入發(fā)電狀態(tài)，給電池充電。Kers是指動(dòng)能回收系統(tǒng)(英文Kinetic Energy Recovery Systems的縮寫)。動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)儲(chǔ)存車身的制動(dòng)能量，并在加速時(shí)釋放出來，輔助動(dòng)力加速。榮威電動(dòng)車Kers的三個(gè)能量回收等級(jí)對(duì)汽車制動(dòng)效果的反應(yīng)程度不同，動(dòng)力回收系統(tǒng)會(huì)有明顯的制動(dòng)效果，制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定，重心低，車身不易點(diǎn)頭。