這是f1賽車上的一種動(dòng)能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)了。在法拉利拉法的發(fā)動(dòng)機(jī)上，就有kers動(dòng)能回收系統(tǒng)，這是一項(xiàng)來自f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級(jí)跑車，這款車的售價(jià)達(dá)到了2250萬元人民幣，并且全球限量發(fā)售。拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這

kers是榮威ei5控制制動(dòng)力度回收充電的力度的按鍵。ei5能量回收模式分為輕、中、高三種，這三種模式會(huì)在回收的強(qiáng)度、滑行距離方面有所不同，車輛在制動(dòng)或滑行狀態(tài)下，制動(dòng)力矩會(huì)帶動(dòng)電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)工作為電池充電。以下是關(guān)于kers的介紹：1、簡介：KERS是動(dòng)能回收系統(tǒng)(Kinetic-Energy-Recovery-Systems)的英文縮寫。2、基礎(chǔ)原理：通過技術(shù)手段將車身制動(dòng)能量存儲(chǔ)起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助動(dòng)力釋放利用。具體的使用方法可能模仿A1的加速按鈕來實(shí)現(xiàn)。