這是f1賽車上的一種動(dòng)能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)了。在法拉利拉法的發(fā)動(dòng)機(jī)上，就有kers動(dòng)能回收系統(tǒng)，這是一項(xiàng)來(lái)自f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級(jí)跑車，這款車的售價(jià)達(dá)到了2250萬(wàn)元人民幣，并且全球限量發(fā)售。拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這

kers是榮威ei5控制制動(dòng)力度回收充電的力度的按鍵。以下是相關(guān)介紹：,1、原理：,KERS是動(dòng)能回收系統(tǒng)的英文縮寫。其基礎(chǔ)原理是：通過(guò)技術(shù)手段將車身制動(dòng)能量存儲(chǔ)起來(lái)，并在賽車加速過(guò)程中將其作為輔助動(dòng)力釋放利用。具體的使用方法可能模仿A1的加速按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)。,2、作用：,榮威ei5支持能量回收的系統(tǒng)，有三個(gè)段位可以調(diào)節(jié)，通過(guò)換擋旋鈕上的KERS按鍵可以選擇輕微、中等、強(qiáng)這三種能量回收，不同回收的等級(jí)、松開油門時(shí)的牽制效果差異很明顯。榮威ei5制動(dòng)效果上，動(dòng)力回收系統(tǒng)有著很明顯的制動(dòng)效果，再踩剎車，剎車踏板依然很線性，基本上沒(méi)有什么虛位，由于重心比較低，剎車時(shí)的車身點(diǎn)頭也抑制的不錯(cuò)。