電動汽車的動能回收原理是將電機轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，回收制動產(chǎn)生的能量，儲存在高壓電池中。關(guān)于動能回收利用系統(tǒng)的更多信息如下：1 .性能：車輛在正常行駛過程中，難免會需要減速。此時發(fā)動機的額外動力輸出會被中止，增加一個行駛阻力負載來消耗車輛的慣性。這個阻力負載裝置就是制動器。在制動過程中，車輛的慣性會作用在車輛的制動器上，變成摩擦片的熱能，不可逆地耗散掉。目前基本的解決原理是用一個裝置或設(shè)備把汽車前進的慣性儲存起來，需要時再利用。這個裝置就是動能回收系統(tǒng)。2.簡介：動能回收系統(tǒng)是國際汽聯(lián)在F1比賽中使用的一項技術(shù)，簡稱KERS。一般的動能回收系統(tǒng)通過ECU集成電池控制元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件來控制發(fā)動機和動能回收系統(tǒng)。當汽車上的發(fā)動機和電動機收集能量時，它們就像發(fā)電機一樣釋放能量，并切換到電動機模式。車上的鋰電池用來儲存發(fā)動機收集的電能，而多功能方向盤有一個加速按鈕，控制能量釋放時間。