途昂(
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優(yōu)惠政策)四驅(qū)以差動限滑的方式傳遞動力。意思就是,通過一個多片式離合器來實現(xiàn)力矩分配。再通俗的說,就是正常行駛中發(fā)動機95%的動力傳遞給前輪,而非前后各50%。系統(tǒng)自動檢測前后軸之間轉(zhuǎn)速的差異,電控單
元(
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優(yōu)惠政策)將自行判斷并且根據(jù)前后車軸的需要,通過耦合器向后輪傳遞動力。優(yōu)點顯而易見,制造成本低,省油。缺點嘛,高速行進中對過水路面,濕滑路面的處理能力和q5、輝昂、途銳的全時托森差速器區(qū)別還是很大的,至于越野性能,呵呵,不提也罷。說了實話,不采用就不采用吧
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