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上海車展

夾心餅 Q5/XC60/普拉多2.7/帕杰羅對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

2010-12-15 17:34:55 來源: PCauto 作者:yunliang
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  totu

  小時(shí)候覺得夾心餅是和方便面一樣,屬于絕對(duì)的美味佳肴,不過要是買車買在夾心層,那就費(fèi)點(diǎn)腦筋了。最近不止聽到一個(gè)朋友講,拿著40萬多點(diǎn)的預(yù)算,買輛有面子的車,通過性要好,經(jīng)常跑跑工地什么的,很難挑,F(xiàn)在就讓我們好好地研究一下這個(gè)問題。

  Q7、X5就免談了,20萬出頭的SUV又看不上眼,候選車型也就剩下這幾款“夾心餅”了:Q5 只能買個(gè)技術(shù)型,高的買不了,幸好Q5全系都是2.0TFSI+7速DSG+quattro四驅(qū);其實(shí)沃爾沃XC60不錯(cuò), 2011款 2.0T 舒適版,39.8萬;普拉多只能買2700,4000的太貴;帕杰羅還好,還可以買個(gè)3.0自動(dòng) 豪華版的。好了,我們還是來認(rèn)真看看這幾款。

  在這四款里,Q5和XC60屬于豪華品牌的緊湊型SUV,而普拉多和帕杰羅就是國(guó)人很熟悉的中大型越野車了,他們各自的特點(diǎn)和定位有稍有那么不同。而由于預(yù)算的原因, 我們并不能選擇到其車系中最具性價(jià)比的車型,因此才導(dǎo)致那么多的“夾心”難題。

  Q5 進(jìn)取型/技術(shù)型 37.98萬/42.38萬 

  Q5是目前最為火熱的車型之一,部分地區(qū)訂車沒貨還要加價(jià)5萬,這讓很多消費(fèi)者感覺被綁架。并且發(fā)誓再也不去看它。新款的出現(xiàn),不知道是否能緩解這種情況。 
  雖然是SUV,但Q5低矮的車身、柔和的線條給人的感覺很小資;盡管擁有家族大嘴設(shè)計(jì),但卻并不霸氣。這個(gè)定位相當(dāng)符合緊湊型SUV的設(shè)計(jì),相對(duì)于Q7過分龐大的身軀,Q5的尺寸收斂很多。

Q5

  相信對(duì)于奧迪的車燈科技,車友一定不會(huì)陌生。前后LED日間行車燈,以及整體造型都十分搶眼。配合一體式揭背,造型相當(dāng)獨(dú)特。不過漂亮的日間行車燈在進(jìn)取型上是不不會(huì)配備的。

Q5

Q5

  空間不是這類緊湊型SUV的優(yōu)勢(shì)。特別是后排座,空間并不充裕。后排坐墊相對(duì)較短、較硬,只要乘坐超過1個(gè)小時(shí),那種不屬實(shí)感就很明顯。這是Q5最大的缺點(diǎn)了。Q5的內(nèi)飾做工還是很細(xì)致的。但整體感覺偏硬,這跟其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格息息相關(guān)。

Q5

  自動(dòng)駐車是Q5的特色裝備,或者說說大眾系的特色裝備了,只要高端一點(diǎn)的大眾系都會(huì)配備。而漂亮的日間行車燈、定速巡航在進(jìn)取型上是沒有的,特別日間行車燈,搞不好會(huì)讓很多人放棄購(gòu)買進(jìn)取型。全景天窗的標(biāo)配實(shí)在很令人興奮。

Q5

  內(nèi)飾方面,Q5的大眾系風(fēng)格還是很受歡迎的,簡(jiǎn)潔明朗。

奧迪Q5 2010款 2.0 TFSI 進(jìn)取型
奧迪Q5 2010款 專區(qū) | 報(bào)價(jià) | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

奧迪Q5 2010款 2.0 TFSI 進(jìn)取型 奧迪Q5 2010款 2.0 TFSI 進(jìn)取型

  在機(jī)械系統(tǒng)上,雖然說是一臺(tái)SUV,但更傾向于公路性能。如果車主舍得的話,那小Q上冰面,闖雪地,跑戈壁倒是很靠譜的。quattro四驅(qū)技術(shù)是一種側(cè)重于高速性能的四驅(qū)技術(shù),特別是在冰雪上行進(jìn),絕對(duì)的強(qiáng)項(xiàng)。但要說起硬派越野,其實(shí)也不用太指望了。

 

Q5

Q5

畢竟是緊湊型SUV,通過性不及普拉多等越野車

  Q5的動(dòng)力總成,是大家熟悉的大眾集團(tuán)主打產(chǎn)品,2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合。這款動(dòng)力總成的感覺是很“爽”,是的,由于雙離合的緣故,Q5的駕駛感覺很直接,比任何傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型都要直接。EA888很給力,低扭強(qiáng)大,7速的變速器也非常平順。

Q5

Q5

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