● 空間：座椅寬大有美式范兒 后排空間出色

　　福特Escape的座椅寬大厚實，很有美國車的范兒，靠背與坐墊部位采用了折痕處理，增大乘坐時的摩擦力。兩側包裹比較寬松，比較符合這種城市SUV的使用設計，不求激烈駕駛也不挑戰(zhàn)越野極限，一切以安穩(wěn)舒適為主。

　　后排腿部空間并不像我們以為的那么緊湊，平坦的中央地板為后排第三排乘客預留出了寶貴的腿部空間。從目前曝光的翼虎實拍圖來看，翼虎的座椅樣式和Escape是基本相同的。

　　儲物空間并不讓人驚喜，中規(guī)中矩的表現(xiàn)滿足一般駕駛者的日常需求。但要找到那種讓駕駛者眼前一亮、心頭一暖的巧妙儲物格則比較難，美式粗狂的做法是把所有可以放東西的地方都赤裸裸、亮敞敞地擺在你面前。

　　可以按4/6比例放倒的后座為Escape的尾箱提供了更大的空間擴展，平坦的后備箱地板也使得后備箱空間得到了最大的應用。這種在國內SUV市場近乎標配的座椅放倒方式相信在翼虎上也不會缺席。

　　近年來來的車市掀起了一股全景天窗熱，有些消費者甚至只沖著全景天窗去購買某些車型。Escape和國內的翼虎也配備了面積不小的全景天窗，對消費者的誘惑力可是不小。

● 動力：搭載EcoBoost發(fā)動機 1.6T排量值得期待

　　Escape上配備的兩臺EcoBoost引擎中，1.6L版本將輸出127kW的最大功率與245Nm的峰值扭矩，而2.0L版本方面，這兩個數(shù)字會增加到178kW和350N·m；可見在渦輪增壓及雙凸輪軸可變正時的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆發(fā)比歐產同類引擎更的升功率。

　　而長安福特翼虎上將同樣搭配1.6T和2.0T兩款發(fā)動機：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240Nm，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調高到176kW（240PS），峰值扭矩為340Nm。

　　福特Escape搭載了6速手自一體變速，而國內版的翼虎也將全系搭載6速手自一體變速器，據(jù)悉，翼虎將不會推出手動擋車型。

　　編輯點評：在SUV如火如荼的中國國內，福特除了一款過于昂貴的銳界外再無其它SUV車型，在20萬元級別的SUV領域急需一款拳頭產品來穩(wěn)住陣腳。而Escape無論是在外形空間還是動力上都具有極強的市場競爭力。隨著引進國內國產后的長安福特翼虎Kuga的即將上市，不禁想問一聲：“途觀、CR-V，你們準備好了么？”（文/太平洋汽車網 朱志延、張俊業(yè)）