【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】隨著國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域的日益火爆令很多國(guó)際大牌廠商都坐不住了，福特Kuga將引入國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的消息一經(jīng)傳出便引起了巨大的反響。隨著國(guó)產(chǎn)福特翼虎Kuga的亮相，大家對(duì)它的上市更為期待。而今天我們便來(lái)追根溯源，帶大家一起來(lái)看看翼虎Kuga的海外原型車——福特Escape。

　　首先我們來(lái)明確一下Kuga/Escape/翼虎這三個(gè)名字的關(guān)系。其實(shí)他們代指的都是同一款車，分別代表了它在不同地區(qū)市場(chǎng)上的身份。在美國(guó)本土，它接了自2003年首創(chuàng)的福特Escape的棒；在中國(guó)國(guó)內(nèi)，它在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，將以翼虎的名字在國(guó)內(nèi)上市發(fā)售；在除美國(guó)及中國(guó)之外的地區(qū)，它繼續(xù)沿用了2008年正式推出的前作之名Kuga；

● 外觀：風(fēng)格徹底顛覆 科技配置全面提升

　　翼虎的定位十分明確，它就是來(lái)爭(zhēng)奪緊湊城市SUV市場(chǎng)的，就是要和CR-V、途觀決一高下，這一點(diǎn)從它的尺寸還有它的實(shí)力都可以看得出來(lái)。 本次實(shí)拍的車型Escape和翼虎的尺寸是一樣的。

 　　從尺寸上看，其尺寸有著一定的優(yōu)勢(shì)，寬度略占上風(fēng)，長(zhǎng)度和高度都不輸太多，而軸距方面更是面對(duì)加長(zhǎng)了的途觀也毫不畏懼，相信這樣的尺寸會(huì)在一定程度表現(xiàn)在內(nèi)部空間上。

　　Escape的平臺(tái)源于�？怂�，因此也和新�？怂褂泻芏嘞嗨浦�處，動(dòng)感自然不在話下了，當(dāng)筆直的線條用在一臺(tái)SUV上，也顯得相當(dāng)?shù)拇髿�，這個(gè)屬性對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)極其重要。用大氣的Escape對(duì)比圓潤(rùn)的CR-V和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐居^，我敢說(shuō)絕對(duì)是Escape更能勝任SUV的身份。

　　前臉和新�？怂谷绯鲆晦H，大嘴、橫條式的中網(wǎng)都是為霸氣而生，它的這次到來(lái)確實(shí)是來(lái)勢(shì)洶洶。Escape比翼虎少了一點(diǎn)中國(guó)特色，那就是鍍鉻，有鍍鉻的翼虎顯得更加時(shí)尚一點(diǎn)。1.6T進(jìn)氣口中隱藏了利用百葉窗式工作原理的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，它可以控制葉片機(jī)構(gòu)的開合，用氣流為冷卻系統(tǒng)降溫，或是在冷車時(shí)關(guān)閉葉片使發(fā)動(dòng)機(jī)更快的達(dá)到工作溫度，達(dá)到降低油耗的作用。

 　　除去主動(dòng)進(jìn)氣格柵外，Escape還將眾多智能科技收入囊中。像車道偏離警示系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)續(xù)航，后視鏡盲區(qū)警示系統(tǒng)還有女人們最喜歡的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

　　大燈的設(shè)計(jì)略顯單調(diào)，也是和�？怂沟囊粋�(gè)樣，中高配車型配備了LED日間行車燈（實(shí)拍車型未配備）。

　　側(cè)面的線條源于車頭匯于車尾，把車身拉長(zhǎng)了，同時(shí)也把車尾壓縮成Coupe的風(fēng)格。

　　側(cè)面的配備有，BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，其中前者為同級(jí)中絕無(wú)僅有的。

　　多輻式的輪轂有著不錯(cuò)的力量感，但硬要說(shuō)有多漂亮還說(shuō)不上。輪胎方面，采用尺寸為235/50 R18的固特異安節(jié)輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。

　　尾部并不像從側(cè)面看那么小，在線條的幫助下讓尾部足夠霸氣，一臺(tái)SUV，讓跟在后面的車覺(jué)得沒(méi)有壓力，那是一種罪過(guò)。尾燈較為簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)風(fēng)格和頭燈相仿，不過(guò)并沒(méi)有想新�？怂鼓菢拥聂~鰭式尾燈。而尾部最大的特征則是配備了感應(yīng)式電動(dòng)后尾門，這個(gè)功能可以在雙手都無(wú)法解放時(shí)，通過(guò)向車下進(jìn)行伸腳的動(dòng)作完成后尾門的開啟。

● 內(nèi)飾：家族式前衛(wèi)設(shè)計(jì) 多媒體功能強(qiáng)大

　　福特Escape的內(nèi)飾在樣式上和國(guó)產(chǎn)版福特翼虎的內(nèi)飾相同，只是在某些細(xì)節(jié)上的鍍鉻裝飾有所調(diào)整。中控的風(fēng)格我們?cè)谛?a target="_blank" class="cmsLink">�？怂�上已經(jīng)有所領(lǐng)略，層次感鮮明的分層式設(shè)計(jì)搭配流暢富有張力的線條，勾勒出的輪廓時(shí)尚而具有沖擊力。

　　四輻真皮方向盤的樣式與新�？怂谷绯鲆晦H，粗壯的握把搭配貼合人體工程學(xué)的凹槽設(shè)計(jì)，握感出色。多媒體按鈕的分區(qū)很明確，藍(lán)牙電話、多媒體控制鍵、語(yǔ)音控制鍵等功能各處其位，在駕駛中很容易控制，不會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂低頭找按鍵的情況。

　　儀表盤的樣式設(shè)計(jì)很科幻，搭配淡藍(lán)色的儀表指針，整體效果前衛(wèi)動(dòng)感。中央的大塊彩色液晶顯示屏能夠顯示豐富的行車信息，在方面駕駛者的同時(shí)，車輛的檔次也有很大提升。令人欣喜的是，在過(guò)長(zhǎng)的翼虎身上我們也將看到同樣的設(shè)計(jì)。

　　這塊來(lái)自SONY的多媒體主機(jī)我們?cè)陧斉涞男赂？怂股弦苍��?jiàn)過(guò)，黑色的鋼琴烤漆面板搭配精致的旋鈕，這來(lái)自日系的精致令福特徹底擺脫了內(nèi)飾粗糙的惡名。

　　中控臺(tái)上的8英寸的屏幕的SYNC多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)是Escape的一大亮點(diǎn)，所配備的SYNC MyFord Touch系統(tǒng)則系統(tǒng)包括聲控藍(lán)牙電話、聲控USB連接的數(shù)字音樂(lè)播放器控制、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、免費(fèi)的911呼叫服務(wù)以及車輛的維護(hù)信息等。車主可以通過(guò)SYNC系統(tǒng)，借助先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)直接實(shí)現(xiàn)你想要的指令，語(yǔ)音控制功能包括一個(gè)基于云計(jì)算的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，它就是一個(gè)福特家的“Siri”。

　　由于國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安福特翼虎的內(nèi)飾并沒(méi)有正式公開，但從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)拍到的內(nèi)飾圖來(lái)看，內(nèi)飾部分與海外原型車Escape也僅僅是手剎上的裝飾亮片被取消，而在中央杯架外沿加上了一圈鍍鉻裝飾。但不得不承認(rèn)的是，Escape的手剎質(zhì)感看起來(lái)比翼虎的要好得多。

● 空間：座椅寬大有美式范兒 后排空間出色

　　福特Escape的座椅寬大厚實(shí)，很有美國(guó)車的范兒，靠背與坐墊部位采用了折痕處理，增大乘坐時(shí)的摩擦力。兩側(cè)包裹比較寬松，比較符合這種城市SUV的使用設(shè)計(jì)，不求激烈駕駛也不挑戰(zhàn)越野極限，一切以安穩(wěn)舒適為主。

　　后排腿部空間并不像我們以為的那么緊湊，平坦的中央地板為后排第三排乘客預(yù)留出了寶貴的腿部空間。從目前曝光的翼虎實(shí)拍圖來(lái)看，翼虎的座椅樣式和Escape是基本相同的。

　　儲(chǔ)物空間并不讓人驚喜，中規(guī)中矩的表現(xiàn)滿足一般駕駛者的日常需求。但要找到那種讓駕駛者眼前一亮、心頭一暖的巧妙儲(chǔ)物格則比較難，美式粗狂的做法是把所有可以放東西的地方都赤裸裸、亮敞敞地?cái)[在你面前。

　　可以按4/6比例放倒的后座為Escape的尾箱提供了更大的空間擴(kuò)展，平坦的后備箱地板也使得后備箱空間得到了最大的應(yīng)用。這種在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)近乎標(biāo)配的座椅放倒方式相信在翼虎上也不會(huì)缺席。

　　近年來(lái)來(lái)的車市掀起了一股全景天窗熱，有些消費(fèi)者甚至只沖著全景天窗去購(gòu)買某些車型。Escape和國(guó)內(nèi)的翼虎也配備了面積不小的全景天窗，對(duì)消費(fèi)者的誘惑力可是不小。

● 動(dòng)力：搭載EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6T排量值得期待

　　Escape上配備的兩臺(tái)EcoBoost引擎中，1.6L版本將輸出127kW的最大功率與245Nm的峰值扭矩，而2.0L版本方面，這兩個(gè)數(shù)字會(huì)增加到178kW和350N·m；可見(jiàn)在渦輪增壓及雙凸輪軸可變正時(shí)的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆發(fā)比歐產(chǎn)同類引擎更的升功率。

　　而長(zhǎng)安福特翼虎上將同樣搭配1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240Nm，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調(diào)高到176kW（240PS），峰值扭矩為340Nm。

　　福特Escape搭載了6速手自一體變速，而國(guó)內(nèi)版的翼虎也將全系搭載6速手自一體變速器，據(jù)悉，翼虎將不會(huì)推出手動(dòng)擋車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在SUV如火如荼的中國(guó)國(guó)內(nèi)，福特除了一款過(guò)于昂貴的銳界外再無(wú)其它SUV車型，在20萬(wàn)元級(jí)別的SUV領(lǐng)域急需一款拳頭產(chǎn)品來(lái)穩(wěn)住陣腳。而Escape無(wú)論是在外形空間還是動(dòng)力上都具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著引進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)后的長(zhǎng)安福特翼虎Kuga的即將上市，不禁想問(wèn)一聲：“途觀、CR-V，你們準(zhǔn)備好了么？”（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）