吉利推出了6AT

　　早在車展期間，我們就對吉利搭載6AT的車型進行了評測。詳情請看《1.8L搭配6AT PCauto試駕全球鷹GC7》。這款手自一體變速器可以承受的最大扭矩達到400N.m，換擋時間0.3秒，性能已經(jīng)完全夠用。

　　吉利在全球金融危機爆發(fā)的機會，收購了澳大利亞DSI變速器生廠商。終于掌握了6AT的技術(shù)，是指的國內(nèi)車企借鑒的。中國不缺錢，要是都能跟吉利一樣，用錢換技術(shù)，用錢換資源，中國的汽車業(yè)才有希望。

　　長安推出了blue core 品牌

　　長安汽車在廣州車展上發(fā)布了“BlueCore”動力品牌。展臺上展出的模型包括了渦輪增壓發(fā)動機、直噴發(fā)動機，AT、CVT和雙離合等變速器。展出的模型是本屆車展中最多的。

　　這臺雙離合變速器雖然只有5個擋位，當(dāng)變速器的效率達到了90%，重量也只有65公斤。