★2015款奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.90—47.90萬元
上市時(shí)間：2014年8月25日

　　早前當(dāng)?shù)弥?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳C級(jí)要換代的消息后，我相信不少奔馳的擁躉跟我一樣是欣喜若狂。因?yàn)楸敬螕Q代奔C可謂是做出了徹頭徹尾的改變，不單只配置提升、軸距加長(zhǎng)，就連其長(zhǎng)相也與老大哥S級(jí)如出一轍，不細(xì)看還真難免會(huì)“傻傻分不清楚”。

● 推薦理由一：如同奔馳S級(jí)的長(zhǎng)相

　　因?yàn)樾乱淮捡YC級(jí)的長(zhǎng)相實(shí)在是跟大哥S級(jí)太相似，所以網(wǎng)友們冠以“小S”的名號(hào)。但與其它品牌的套娃戰(zhàn)術(shù)不同，奔馳C級(jí)的容貌神似S級(jí)卻不會(huì)讓人厭倦，似乎有種越看越耐人尋味的意思。

● 推薦理由二：內(nèi)飾用料好 工藝精湛

　　除了外觀雷同，新C級(jí)長(zhǎng)軸版的內(nèi)飾跟S級(jí)也是高度相仿（優(yōu)雅型）。游艇式的環(huán)繞布局給人以安穩(wěn)的駕駛感受，而高檔的用料及精湛的做工又能帶給駕乘人員豪華的質(zhì)感，按說豪華、運(yùn)動(dòng)、成熟、年輕本就是幾個(gè)不同取向的設(shè)計(jì)，但新一代C級(jí)的內(nèi)飾能將這幾者結(jié)合的如此恰到好處，我也是真心“醉了”，當(dāng)然我指的是陶醉的醉。

● 推薦理由三：告別空間局促的軟肋

　　在與寶馬3系Li、奧迪A4L的長(zhǎng)期爭(zhēng)斗中，奔馳C級(jí)可謂吃盡了苦頭，因?yàn)樗鼈z都相繼加長(zhǎng)然后手拉手愉快走，剩下奔C一人目送昔日基友們遠(yuǎn)去的身影。而本次新一代C級(jí)最大的賣點(diǎn)之一就是加長(zhǎng)了軸距，2920mm軸距霎時(shí)間讓對(duì)手們紛紛傻了眼，這是心中積聚已久的怨恨爆發(fā)了么？這是要么不加長(zhǎng)，要加就往死里加的節(jié)奏啊。經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)我可以鄭重宣布，奔馳C級(jí)從前一直被詬病的后排空間局促將不復(fù)再有?？臻g別說是夠用了，甚至還有想要“越級(jí)”的沖動(dòng)。

● 推薦理由四：配置高嗎？真高

　　不久前的成都車展本人也是深入領(lǐng)略了一番“小S”的風(fēng)韻，那配置是真心的高。雖說售價(jià)已是吊在了40萬元級(jí)別，但花出去的錢能得到相應(yīng)的回報(bào)怎么說還是值得的，就怕花錢還沒好貨你說是吧。另外再提醒一點(diǎn)，按照奔馳的營(yíng)銷策略來看未來是肯定會(huì)推出更低配售價(jià)更理性的車型的，所以消費(fèi)者們?nèi)绻鎸?duì)價(jià)格心存猶豫的話還望勿操之過急而放棄新C級(jí)，再等等吧，冬天都來了春天也就不遠(yuǎn)了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：該說的前面都已細(xì)說過了此處就不再贅述。一句話點(diǎn)評(píng)，新一代奔馳C級(jí)有著S級(jí)的外觀、同級(jí)幾乎最大的空間和傲人的配置表單，問買還是不買那都是外行，究竟買哪個(gè)配置才是你該琢磨的事。