奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）AMG的四驅(qū)系統(tǒng)性能表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭載多片離合器式中央差速器，可根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配。在高速行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將31%的動(dòng)力分配給前軸，69%的動(dòng)力分配給后軸，這種偏向后驅(qū)的設(shè)定既優(yōu)化了操控性，也保留了運(yùn)動(dòng)車型的駕駛樂(lè)趣。尤其是在蜿蜒山路中，駕駛者能更自如地控制油門，實(shí)現(xiàn)更快速的過(guò)彎加速，充分感受AMG車型的高性能特質(zhì)。

同時(shí)，該四驅(qū)系統(tǒng)具備良好的路況適應(yīng)性。無(wú)論是濕滑路面還是干燥柏油路面，都能通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配保持出色的牽引力與穩(wěn)定性，讓駕駛者在復(fù)雜環(huán)境中也能輕松應(yīng)對(duì)。配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、可調(diào)軟硬懸掛等性能配置，車輛在低速轉(zhuǎn)向時(shí)更靈活，高速過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了整體操控表現(xiàn)。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這套四驅(qū)系統(tǒng)與動(dòng)力總成深度匹配，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（408馬力/500N·m）+48V輕混的組合，能在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下實(shí)現(xiàn)最快4.3秒的零百加速，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。日常通勤時(shí)，系統(tǒng)也能通過(guò)智能分配動(dòng)力優(yōu)化油耗，兼顧性能與實(shí)用性。

奔馳C級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)不僅在性能上滿足了運(yùn)動(dòng)駕駛的需求，還通過(guò)對(duì)不同場(chǎng)景的適配，平衡了操控樂(lè)趣與行駛穩(wěn)定性，為用戶提供了安全且愉悅的駕駛體驗(yàn)。