【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】A4L作為BBA集團中第一款得到國產(chǎn)加長車型，確實是得到了一招鮮吃遍天的效應(yīng)，加上出色的終端市場策略，A4L的銷量也遠超寶馬3系不少。但無可否認，A4L雖然在售價上更勝3系一籌，但在發(fā)動機的調(diào)教上卻不如寶馬的N20系列，加上例如機油消耗量大等的負面影響，奧迪終于在2015款A(yù)4L上2.0T車型全部更新了第三代的EA888發(fā)動機。

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● 三個問題幫助您快速了解2015款A(yù)4L

問題一：新款A(yù)4L售價上有何變化?

　　新款A(yù)4L相對于現(xiàn)款車型，在2.0T低功率版(35TFSI)車型售價上漲了3000元，而中高端車型2.0T高功率版本(40TFSI)售價上漲了4000元，而低端的1.8T以及3.0T版本車型則沒有變化。

問題二：發(fā)動機比現(xiàn)款好在哪里?

　　此次新款奧迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發(fā)動機全部升級為第三代EA888發(fā)動機，均采用FSI+MPI混合噴射技術(shù)，也就是說在動力需求較低的情況下采用進氣歧管內(nèi)噴射燃油，而在高動力輸出時，采用直噴噴射燃油，這樣可以減少之前進氣道積碳過多的情況發(fā)生。

　　發(fā)動機冷啟動時發(fā)動機的內(nèi)部運動構(gòu)件摩擦較大，此時暖機的速度越快越好。由于第三代EA888發(fā)動機的排氣歧管集成于氣缸蓋內(nèi)，同是采用發(fā)動機冷卻水來冷卻，那么相當(dāng)于冷卻系統(tǒng)多了一個熱源，這樣就能更快地實現(xiàn)暖機，使發(fā)動機更快地進入高效的工作狀態(tài)。

　　不過在調(diào)校方面，新款35TFSI在功率和扭矩輸出上并沒有變化，只是在高功率版車型上最大功率相較老款提升10kW(13PS)，達到165kW(224PS)。

問題三：配置方面有無變化?

　　帶六碟CD換碟機、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音機升級成為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，除此之外35 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型和45 TFSI quattro個性運動版增加豪華舒適型三區(qū)自動空調(diào)和光線/雨水傳感器(自動大燈/自動雨刷)和電動折疊外后視鏡;35 TFSI技術(shù)型增加了帶藍牙功能的手機準(zhǔn)備系統(tǒng)。