【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】A4L作為BBA集團(tuán)中第一款得到國產(chǎn)加長車型，確實(shí)是得到了一招鮮吃遍天的效應(yīng)，加上出色的終端市場策略，A4L的銷量也遠(yuǎn)超寶馬3系不少。但無可否認(rèn)，A4L雖然在售價(jià)上更勝3系一籌，但在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教上卻不如寶馬的N20系列，加上例如機(jī)油消耗量大等的負(fù)面影響，奧迪終于在2015款A(yù)4L上2.0T車型全部更新了第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

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● 三個(gè)問題幫助您快速了解2015款A(yù)4L

問題一：新款A(yù)4L售價(jià)上有何變化?

　　新款A(yù)4L相對于現(xiàn)款車型，在2.0T低功率版(35TFSI)車型售價(jià)上漲了3000元，而中高端車型2.0T高功率版本(40TFSI)售價(jià)上漲了4000元，而低端的1.8T以及3.0T版本車型則沒有變化。

問題二：發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款好在哪里?

　　此次新款奧迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)全部升級為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用FSI+MPI混合噴射技術(shù)，也就是說在動(dòng)力需求較低的情況下采用進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射燃油，而在高動(dòng)力輸出時(shí)，采用直噴噴射燃油，這樣可以減少之前進(jìn)氣道積碳過多的情況發(fā)生。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)構(gòu)件摩擦較大，此時(shí)暖機(jī)的速度越快越好。由于第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管集成于氣缸蓋內(nèi)，同是采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來冷卻，那么相當(dāng)于冷卻系統(tǒng)多了一個(gè)熱源，這樣就能更快地實(shí)現(xiàn)暖機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入高效的工作狀態(tài)。

　　不過在調(diào)校方面，新款35TFSI在功率和扭矩輸出上并沒有變化，只是在高功率版車型上最大功率相較老款提升10kW(13PS)，達(dá)到165kW(224PS)。

問題三：配置方面有無變化?

　　帶六碟CD換碟機(jī)、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音機(jī)升級成為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，除此之外35 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型和45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版增加豪華舒適型三區(qū)自動(dòng)空調(diào)和光線/雨水傳感器(自動(dòng)大燈/自動(dòng)雨刷)和電動(dòng)折疊外后視鏡;35 TFSI技術(shù)型增加了帶藍(lán)牙功能的手機(jī)準(zhǔn)備系統(tǒng)。

● 外觀：相比現(xiàn)款沒有任何調(diào)整

　　2015款A(yù)4L與現(xiàn)在車型沒有任何變化，除了高功四驅(qū)版本采用S-line的外觀套件外，其余兩驅(qū)版本與現(xiàn)款完全一致，看來要想看造型上的新變化只能等新款的第九代車型了。

　　雖然經(jīng)歷過中期的小改款，但這代A4L難免會(huì)讓人產(chǎn)生視覺疲勞了，尤其在新款C級的宣傳造勢下，A4L的外形優(yōu)勢逐漸顯得有些蒼老了。

　　最低的入門版1.8T車型可以說是此次調(diào)整中的最不厚道的一款，所有東西都與現(xiàn)款相一致，該有的還是沒有。

　　2.0T版本的車型這次全系標(biāo)配了17寸的輪圈，視覺效果要比現(xiàn)在的16寸輪圈強(qiáng)上許多，同時(shí)在操控上也有所提升。

● 內(nèi)飾：調(diào)整集中在2.0T版本車型

　　內(nèi)飾布局與現(xiàn)款的材料無異，裝配工藝上也是繼承了奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)性，在這次35TFSI豪華版身上還首次選用了波佛特橡木內(nèi)飾條，配上黑色內(nèi)飾很顯檔次。

　　帶六碟CD換碟機(jī)、AUX-IN、SD功能的Symphony收音機(jī)升級成為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，如果要在標(biāo)配上MMI就更完美了。

　　三分區(qū)自動(dòng)空調(diào)同樣也被標(biāo)配，2.0T后排出風(fēng)口不會(huì)再像現(xiàn)在這樣是個(gè)儲物盒了。

小結(jié)：總的來說這次A4L的年度改款還是來的比較合適的，雖然指導(dǎo)價(jià)平均上漲了3千，但所換來的東西價(jià)值還是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這3千的，加上終端市場的優(yōu)惠，A4L的2.0T版本車型還是值得購買的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧迪A4L 2015款 2.0 35TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
官方價(jià)：	31.28萬
廠商：	一汽奧迪
級別：	中型車
上市時(shí)間：	2014-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大扭矩(N·m)：	320
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4761×1826×1439
軸距(mm)：	2869
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4761
寬度(mm)：	1826
高度(mm)：	1439
軸距(mm)：	2869
前輪距(mm)：	1564
后輪距(mm)：	1550
最小離地間隙(mm)：	118
車重(kg)：	1600
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	480
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	EA888
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大功率(kW)：	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-6000
最大扭矩(N·m)：	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-3900
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	118
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.85
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	○
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	○
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	○
前排座椅加熱：	○
后排座椅加熱：	○
前排座椅通風(fēng)：	○
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	○
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	○
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	○
后風(fēng)擋遮陽簾：	○
后排側(cè)遮陽簾：	○
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	○
內(nèi)置硬盤：	○
藍(lán)牙/車載電話：	○
車載電視：	○
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	●
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	○
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	○
全景攝像頭：	-
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