路虎衛(wèi)士（詢底價|查參配）這款硬派越野車是鑒于牧馬人和大G之間的車型，所以對于消費者來說絕對是非常熟悉的，不過沒有大梁還能稱之為硬派嗎？路虎衛(wèi)士就給你詮釋了什么叫沒有大梁依舊能成為越野中的王者。就憑借這股豪橫勁頭，就吸了一大波越野發(fā)燒友們的關注。

　　此次最新上市的為年度改款車型，因此新車外觀與在售車型基本保持一致，并繼續(xù)推出暗黑特別版、HSE X-Dynamic版本等個性化車型，其中HSE X-Dynamic版本，引入X-Dynamic系列套件，其中包括：深色前后剎車盤、深色輪圈、硅谷銀保險杠以及高亮黑色飾板等。

　　配置方面，新車全系新增了路虎自適應巡航系統(tǒng)、車尾碰撞預警等，而暗黑特別版標配矩陣式LED大燈組，并在溫莎豪華真皮座椅基礎上，新增前排18向調(diào)節(jié)空調(diào)座椅和擴展真皮內(nèi)飾套件。擁有同級最大的通過角，接近角38°、縱向通過角28°、離去角40°，從側(cè)面看它的前后懸非常短，最大離地間隙達到了291mm，這幾項數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了奔馳G和牧馬人。涉水深度和攬勝一樣為900mm。

　　基于對經(jīng)典的致敬，衛(wèi)士的設計風格完全獨立于路虎現(xiàn)有車型。衛(wèi)士的內(nèi)飾設計采用了后現(xiàn)代工業(yè)風，從造型到材料都體現(xiàn)了這一理念，這也是對衛(wèi)士曾經(jīng)的“糙漢”精神的傳承。當然，今天的衛(wèi)士作為一款百萬級座駕，它詮釋的更多是精神符號，而實際上這卻是一款相當豪華，用料極其講究的豪華越野車。

　　科技配置方面，全新InControl OS 2.0車機系統(tǒng)，采用了最新的UI界面，功能十分全面，支持手機互聯(lián)、上網(wǎng)、車況查詢、多媒體、語音、導航等等時下比較主流的功能，除此之外，它的操作簡單，上手非常容易。

　　座椅舒適性方面，坐墊的深度可以完全支撐大腿，坐墊也比較高，對于175cm的乘客腿部能夠?qū)崿F(xiàn)90度，而且，更高的坐姿也不會被前排座椅遮擋視線。另外，坐墊也更厚實，腿部空間也更大。唯一不足的是，相對發(fā)現(xiàn)5來說，衛(wèi)士的靠背角度是不可調(diào)的，沒有發(fā)現(xiàn)5的靠背傾斜度大。但也并不像牧馬人那樣垂直，雖然睡覺同樣不舒服，但還算是一個乘坐合適的角度。

　　動力系統(tǒng)，前期上市的衛(wèi)士都是3.0渦輪+機械增壓版本(未來可能會推出2.0T車型)，這是路虎最新的英杰力發(fā)動機，配備48v輕混系統(tǒng)，和攬運、攬勝的發(fā)動機是一樣的，相比現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)5所使用的3.0T機械增壓在數(shù)據(jù)上要高出很多。而且，衛(wèi)士并沒有像攬運、攬勝那樣分高低功發(fā)動機，而是直接使用高攻版本。

　　編輯總結(jié)：縱觀當下的汽車消費形勢，SUV車型依舊是消費者最關注的車型，而隨著新能源時代的來臨，對于消費者來說一定是好事情，選擇性會更加豐富，同時也有效的達到了節(jié)能減排的功效。以上幾款車型，均在各自的細分領域里有自己的獨到之處，也因此備受消費者關注，從而也會增加其爆單的可能性，筆者相信，只要有過硬的產(chǎn)品力和完善的售后服用體系，爆單是遲早的事情，對車企而言提升了品牌價值，而最終的受益者還是我們消費者本身。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）