明銳接招 3缸1.5T的?？怂孤眯邪嬲娴膩砹?/h1>
說來也巧，在擁有明銳旅行車之前，我的座駕是一輛12款的1.6MT?？怂?，不得不說，作為一輛誕生于歐洲的美國車，在底盤的一致性以及操控性方面要比明銳優(yōu)秀很多。但是除了操控以外，空間和人機工學層面的東西與純正的德系車還是有一定差距的，所以總結(jié)下來就是兩個國度的產(chǎn)品各有所長，而車企之間的“競爭”也正是因為這樣的情況而誕生的。
但相比斯柯達，福特在產(chǎn)品的布局方面要顯得更為老道一些，除了經(jīng)典的兩廂車型以外，國產(chǎn)車型也加入了三廂版以照顧國人的喜好，并在此基礎(chǔ)上衍生出?？怂笰ctive這樣的跨界車型，選擇上的變多意在搶占市場份額，也是我們俗稱的“車海戰(zhàn)術(shù)”，只不過將眼花繚亂的配置選擇變?yōu)榱塑囆瓦x擇而已，不過這對于消費者來說是件天大的好事，因為有壓迫才有反抗，有競爭才會進步。
高爾夫針鋒相對的車型屈指可數(shù)，而?？怂沟匿N量足以證明一切，2.0車型上的SYNC語音系統(tǒng)一經(jīng)推出便受到市場的廣泛好評，要知道那時擁有語音交互系統(tǒng)的車型少之又少。不過隨著科技的發(fā)展和時代的進步，當越來越多的語音系統(tǒng)（尤其是自主品牌）開始突飛猛進的時候，SYNC的優(yōu)勢便被弱化了。
冷卻系統(tǒng)出了故障，最終導致發(fā)動機大修，但在日常使用的方面，這款車一點都不比高爾夫差。
最近?？怂孤眯邪鎳a(chǎn)的小道消息層出不窮，而近日國內(nèi)媒體曝光的那臺代號為C519車型的申報圖引爆了全場，雖然從照片上可以看出?？怂孤眯邪嫦啾群Ｍ獍姹镜耐庥^有所區(qū)別，但這無疑是個巨大的好消息，因為緊湊級旅行車是最能引起消費者關(guān)注的級別，也是旅行車在國內(nèi)能夠發(fā)揚光大的敲門磚。
福特在一線城市銷量萎靡的事實，但這樣一款車型的誕生無論是從車企的角度還是消費者的角度來看，都是能夠起到“強心針”般作用的有效途徑，因為相比?？怂笰ctive那副柔中帶剛的外觀來說，消費者更能理解也更認同一款旅行車的存在，并且在合資品牌的這個級別中它的競品寥寥無幾，這無疑是個巨大的機會。
其實早在2016年便有媒體猜測福克斯旅行版計劃國產(chǎn)的消息，不過那時沒有人將這件事放在心上，因為大家不理解，也不會放棄SUV去選擇一款離地間隙與轎車無異的“拉長兩廂車”?，F(xiàn)在時機成熟了，年輕人對旅行車的呼聲越來越高了，而且不僅僅是停留在叫好不叫座的階段了，這當然算個好時機。
正所謂“天時、地利、人和”，記得有人曾經(jīng)說過說福克斯就應該在運動的路上越走越遠，而不是作為原生車型衍生出一些稀奇古怪的產(chǎn)品。我雖然不敢茍同，但也持保留意見的態(tài)度，因為好像寶馬3系和阿特茲這種以運動著稱的家用轎車也依然會推出其旅行版本，畢竟再運動，它也還是一輛“家用車”。
從國產(chǎn)的角度來說，?？怂孤眯邪媾c明銳旅行車的關(guān)系就好比“螳螂捕蟬”，但高爾夫8旅行版目前也有消息稱其將要引入國內(nèi)，這里必須要提到的就是進口與國產(chǎn)的問題，因為如果它依舊以高傲的身姿進入國內(nèi)，想必消費者會用銷量告訴大眾他們不再甘愿做韭菜，況且大眾這么聰明的車企不會不知道當時經(jīng)銷商將蔚攬的價格已經(jīng)下放到可以30萬以內(nèi)提車了。
那么如果有望國產(chǎn)，這三者之間的關(guān)系就變?yōu)榱送暾膲褐企w系，“黃雀在后”這后半句就可以當之無愧了，因為無論?？怂棺龅枚嗪?，大眾高爾夫的口碑是憑借一款優(yōu)秀的產(chǎn)品無法撼動的，畢竟人家在國內(nèi)深耕了好幾十年，這樣的差距不是一句話或是一個配置的提升能彌補的。
說了這么多，其實小編也是個盼著旅行車早日在國內(nèi)生根發(fā)芽的車迷，因為只有這樣，那些喜歡旅行車的消費者才能在本就不多的產(chǎn)品中選擇自己心儀的車型，而?？怂孤眯邪骐m然擁有良好的產(chǎn)品實力，但面對明銳的先入為主和高爾夫的虎視眈眈，它能掀起多大的風浪，其實我們心里早就有了答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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