【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】兩年前，在新能源領(lǐng)域卯足了勁的寶馬推出了專供國內(nèi)市場的寶馬X1插電式混合動力車型——X1 xDrive25Le，看起來平平無奇的X1 xDrive25Le，其實是豪華品牌緊湊型SUV中首個加入國家新能源車目錄的車型。在國內(nèi)一線城市全線進(jìn)入搖號時代的今天，國產(chǎn)新能源車不僅可以獲得政策補貼，還能在大部分限號城市獲得車牌（尚不包括北京地區(qū)），這塊市場也將是未來幾年各大廠商爭奪的蛋糕。

　　在剛過去的2018年，寶馬X1 xDrive25Le全年累計銷量0.73萬輛，同比銷量提升明顯，受到了更多人的青睞，下面我們通過一組實拍來了解一下寶馬X1 2019款 xDrive25Le 豪華型。

　　更具沖擊力的“雙腎”進(jìn)氣格柵，三段式低進(jìn)氣口，下方的雙圓形前大燈、霧燈，再配合上加長軸距后的舒展車側(cè)線條，令寶馬X1與自家大哥X3、X5在外觀上非常像，僅這一點就能打動不少消費者。插電式混合動力版的寶馬X1在汽油版車型的基礎(chǔ)上增加了幾處藍(lán)色的標(biāo)識，細(xì)看一下還是能很快認(rèn)出來它是一臺新能源車型。

　　內(nèi)飾方面，2019款車型較老款最大的區(qū)別在于裝配了8.8英寸的中控液晶屏，其他無太大變化。設(shè)計思路清晰，各個功能區(qū)的布局都很熟悉，容易上手。

　　寶馬X1插混版和汽油版一樣，都擁有三拳以上的后排腿部空間表現(xiàn)，可以說傲視群雄了。此外它還采用了Dokota多孔真皮包裹座椅，前排座椅可手動延長的腿部支撐，同時后排座椅也可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，乘坐舒適度大幅度提升。

　　寶馬X1插電式混合動力版車型基于UKL橫置前驅(qū)平臺打造，采用前輪發(fā)動機驅(qū)動+后輪電動機驅(qū)動（電動機置于后軸）的形式。

　　前部發(fā)動機艙內(nèi)裝配的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136Ps，最大扭矩220N·m，與1.5T燃油版車型的動力參數(shù)相同。特點是寶馬在這部發(fā)動機上布置了一臺高壓啟動機，它可以在發(fā)動機需要動力時啟動發(fā)動機，并協(xié)同輸出動力，始終保持把動力分配到全部4個車輪。

　　后軸電機最大功率70kW，最大扭矩為165N·m，通過Boost推進(jìn)加速效果協(xié)助內(nèi)燃機，使車輛具有較快的響應(yīng)特性。此外，電動機也起到發(fā)電機的作用，根據(jù)所選的系統(tǒng)工作模式不同，可以通過回收制動能量或通過提高蓄電池最大負(fù)荷而由發(fā)動機驅(qū)動，然后將所產(chǎn)生的電量輸送給高壓蓄電池。

關(guān)于駕駛模式選擇

　　寶馬X1 xDrive25Le共有3種駕駛模式，可通過擋把左側(cè)的“eDrive”按鈕來切換。

　　在AUTO eDRIVE（電動機和汽油發(fā)動機協(xié)同運行）模式下，能源管理系統(tǒng)確保發(fā)動機和電動機以針對能源利用率和動態(tài)行駛性能優(yōu)化了的方式協(xié)同工作，這個驅(qū)動模式是著眼于在低速和中速時優(yōu)先以純電動模式行駛，以盡量發(fā)揮在這種情況下無污染排放的優(yōu)點，發(fā)動機只有在車速達(dá)到大約80km/h或者車輛的動力負(fù)荷特別大時才會啟動。

　　在MAX eDRIVE（以純電動模式行駛）下，車輛僅由電動機驅(qū)動，駕駛者可以隨時通過深踏油門踏板觸發(fā)發(fā)動機的啟動，在MAX eDRIVE設(shè)置下，BMW X1 xDrive 25Le達(dá)到純電動最高車速120公里每小時。

　　SAVE BATTERY（合理支配純電力驅(qū)動）模式可手動確定高壓蓄電池的充電狀態(tài)，在該設(shè)置下，駕駛員可在充電狀態(tài)的的范圍內(nèi)指定一個目標(biāo)值，該電量供以后的純電動行駛使用，例如在高速公路上行駛時，就可以持續(xù)維持，甚至提升儲電量，以便將高壓蓄電池的電量接下來用于城市中無污染排放的純電動行駛。

關(guān)于電池組

　　X1插電混動的電池組容量為10.7kWh，最大續(xù)航60km，使用BMW iWallBox Pure的16A充電樁最快3.7個小時從零充滿，充至80%只需要2.9個小時。在公共充電方面，寶馬的ChargeNow公共充電網(wǎng)絡(luò)年底前將在全國建成1500個充電樁，由于與國家標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，也可使用由其他運營商提供的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁。此外，寶馬還為每臺車都提供了便攜式充電線，有220V電源接口的地方就可以為它充電。

關(guān)于新能源車型政策

　　如果只看官方指導(dǎo)價，售價接近40萬元寶馬X1 xDrive25Le算不上親民，但算上免購置稅、免車船稅，國家補貼和地方補貼這四重優(yōu)惠，它的實際成交價可是降了不少。如果你正好身在上海，除了稅費以及各種國家補貼，那你還能省下一塊車牌的錢，性價比更高。

　　寶馬X1 xDrive25Le雖然在外觀和內(nèi)飾上與汽油版X1差別不大，但是通過一些小細(xì)節(jié)我們還是可以看出寶馬的工程師們在這款車型上下了很多的功夫，它的配置表現(xiàn)與xDrive20L尊享型互有長短，純電狀態(tài)下60公里的續(xù)航里程也能滿足上下班通勤需求，而后排空間則一直是它的優(yōu)勢。從上面的圖表中我們可以了解到，目前深圳、廣州的牌照政策已截止，杭州的地方補貼也已停止，所以接下來寶馬X1 xDrive25Le的主戰(zhàn)場仍將是上海地區(qū)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬X1新能源 2019款 xDrive 25Le 豪華型
官方價：	39.68萬
廠商：	華晨寶馬
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-08
發(fā)動機：	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	220
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4565×1821×1613
軸距(mm)：	2780
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	7.4
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.8
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	6.2
電池質(zhì)保期：	8年或12萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	60
充電時間：	快充:3.7小時,慢充:無
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4565
寬度(mm)：	1821
高度(mm)：	1613
軸距(mm)：	2780
前輪距(mm)：	1561
后輪距(mm)：	1652
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1900
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	35
后備廂容積(L)：	445
后備廂最大容積(L)：	1550 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	B38A15C
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
最大扭矩(N·m)：	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4300
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	82
行程(mm)：	94.6
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V/國VI
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(ps)：	95
電動機總功率(kW)：	70
電動機總扭矩(N·m)：	165
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	70
后電動機最大扭矩(N·m)：	165
驅(qū)動模式：	插電式混合動力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	60
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	10.7
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	8年或12萬公里
電池充電時間：	快充:3.7小時,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R18
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	18
離去角(°)：	22
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	○
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外○
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8.8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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