寶馬X1新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于油電混合類型，具體為插電式混合動(dòng)力車型。

這款車型的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，電機(jī)最大功率70kW，搭配10.7kWh的高壓鋰電池組，既保留了燃油動(dòng)力的續(xù)航優(yōu)勢，又具備純電驅(qū)動(dòng)的節(jié)能特性。在驅(qū)動(dòng)模式上，它提供Max eDrive和Auto eDrive兩種選擇：Max eDrive模式下純電續(xù)航可達(dá)60公里以上，最高時(shí)速120公里；Auto eDrive模式則由系統(tǒng)智能調(diào)配能量，時(shí)速不超80公里時(shí)優(yōu)先用電，深踩油門或時(shí)速超80公里時(shí)啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長途出行的便利性。

從能耗表現(xiàn)來看，官方公布的百公里油耗為1.8升，實(shí)際試駕中甚至可控制在0.8升以下，綜合續(xù)航能力達(dá)630公里，能有效降低用戶的日常使用成本。外觀上，它與燃油版基本一致，但通過藍(lán)色噴涂的雙腎進(jìn)氣格柵、eDrive標(biāo)識(shí)以及左前翼子板的充電口等細(xì)節(jié)，可清晰識(shí)別其新能源身份。

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源以插電混動(dòng)的技術(shù)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了燃油與電力的協(xié)同驅(qū)動(dòng)，既滿足了政策對(duì)新能源車型的要求，也為用戶提供了靈活的用車選擇，是油電混合技術(shù)在緊湊型SUV領(lǐng)域的典型應(yīng)用。