空間是此次這三臺車比較有話題性的地方，寶馬X3因為對運動操控性的考慮，采用了標準軸距設計，而奧迪Q5L以及隨后推出的全新GLC都進行了加長，實際空間表現消費者較為在意，這次兩車的體驗者，寶馬X3體驗者身高191cm，奧迪Q5L體驗者身高172cm，兩車頭部空間較為接近，腿部空間奧迪Q5L稍稍有優(yōu)勢，但也沒有軸距增加來得那么明顯。單從寶馬X3的體驗者身高上就能看出，其表現更出色。奔馳GLC的空間體驗也保持了不錯的水平，雖然女性體驗者身高160cm，且頭部空間目測兩拳，但折合一下男性身高的水平也是不錯的。

　　動力方面，三款車型均采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中全新寶馬X3以及奧迪Q5L高功率版本車型最大功率保持一致，也都是252匹，傳動系統(tǒng)方面，寶馬X3采用ZF 8速手自一體變速箱，奧迪Q5L采用7速雙離合器變速箱，在可靠性方面，寶馬X3有著更好的口碑。由于此次拿到的奔馳GLC是低功率版本，但對照高功率車型來看其參數也與前兩臺競品車相差無幾，奔馳GLC匹配了9AT變速器，口碑而是不錯的。但對于實際的駕駛體驗，全新寶馬X3的表現讓我們尤為驚嘆，首先它依舊是一臺原汁原味的寶馬，熟悉的轉向手感以及配合默契的動力組合很容易說明一切。但同時我們也有更直觀的發(fā)現，全新一代的寶馬X3變得更舒適了。懸掛的調校依舊很德味，對于較大的坑洼處理的非常干脆，和老款車型相比最明顯的是在鋪裝路面下的表現，更加的細膩從容，少了很多硬性懸掛的毛糙，舒適性有了明顯的提升。

　　豪華品牌中型SUV市場因為全新寶馬X3的到來會變得更加激烈，保持標準軸距對運動操控的堅持可以看出寶馬對品牌方向的肯定，讓它在眾多“L”級市場的大環(huán)境下擁有非常獨特的競爭力。Q5L在經過加長后其內部空間相比老款車型有明顯的改善，外觀上也變得更加硬朗。奔馳GLC改款后除了軸距加長外也沒有很明顯的變化，對于三兄弟再次車型領域的廝殺永不停止，究竟誰能笑到最后讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）