寶馬 5系

寶馬采用輕量化技術(shù)的歷史已經(jīng)很久遠(yuǎn)。不過(guò)其初衷是為了達(dá)到更好的50:50配重平衡。主要的措施就是采用輕質(zhì)材料：全鋁車(chē)橋、鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)、部分碳纖維塑料。

　　而在5系和6系中，整個(gè)車(chē)身前部均由鋁合金構(gòu)成。因?yàn)閷汃R一直堅(jiān)持前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)布局（保留足夠大的乘客艙），發(fā)動(dòng)機(jī)后移的空間有限，因此只能絞盡腦汁去考慮配重布局，就連發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的加強(qiáng)筋都是鋁合金的，因此寶馬的輕量化也就是一附屬效果。

　　寶馬幾乎在全系都用上這樣的設(shè)計(jì)思想，不過(guò)體現(xiàn)得比較明顯的還是5系以上車(chē)型?；蛟S是因?yàn)?系太長(zhǎng)，并且有更多可供輕量化的地方。

　　由于采用各種輕量化技術(shù)來(lái)降低重量，改善配重，使寶馬始終能夠在運(yùn)動(dòng)性能上樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，盡管犧牲了舒適性，但并不妨礙寶馬成為全世界都認(rèn)可的豪華車(chē)品牌。