寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后懸掛在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性之間實現(xiàn)了均衡且出色的表現(xiàn)。

寶馬5系后懸掛采用多連桿獨立懸架結構，通過四連桿或五連桿設計替代傳統(tǒng)雙叉臂的叉臂，能精確控制車輪參數(shù)，提升行駛中的接地性能與抓地力。材質(zhì)上，這一代部分車型采用鋼材質(zhì)，上一代則為鋁合金材質(zhì)，不同材質(zhì)的應用均服務于懸掛系統(tǒng)性能優(yōu)化。實際駕駛時，這套后懸掛在快速入彎場景中展現(xiàn)出良好的平衡感，能有效抑制車身側(cè)傾，保持橫向運動穩(wěn)定性，讓轉(zhuǎn)向與變道更精準。

與同級別車型對比，寶馬5系后懸掛的副車架采用鋁合金材質(zhì)，搭配更多諧振塊，在濾振和隔音方面表現(xiàn)突出。無論是細碎顛簸的路面，還是高速巡航時的路面接縫，懸掛都能柔和過濾沖擊，減少噪音傳遞，提升乘坐舒適性。同時，針對不同動力版本與駕駛模式，懸掛阻尼也進行了差異化優(yōu)化：舒適模式下側(cè)重濾震柔和度，運動模式下則增強側(cè)向支撐，適配車輛的動力輸出特性。

這套后懸掛是寶馬5系駕駛性能的重要支撐，既延續(xù)了品牌操控基因，又通過中國市場專屬的長軸距優(yōu)化，強化了后排乘坐的行政級舒適體驗，滿足商務與日常駕駛的多元需求。