上面介紹的都是平臺(tái)，而具體都有哪些車(chē)型呢，其實(shí)在共享汽車(chē)中，無(wú)非分為傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)型，而新能源車(chē)型的出現(xiàn)則更多是為了讓更多的朋友去接納新能源車(chē)這一大類(lèi)。在方便大伙兒日常出行的同時(shí)，也順便占領(lǐng)投放共享汽車(chē)的市場(chǎng)，那么到底有多少種共享汽車(chē)存在我們的生活中呢，編輯今兒個(gè)就來(lái)數(shù)數(shù)。

　　寶馬1系作為共享汽車(chē)賺足了大家眼球，今年8月，遼寧沈陽(yáng)現(xiàn)首批全新共享寶車(chē)1系轎車(chē)，顏色為藍(lán)色。每公里資費(fèi)1.5元，每天200元封頂無(wú)需自己加油，價(jià)格方面可以說(shuō)非常實(shí)惠了，能夠以最低的成本體驗(yàn)到寶馬，只可惜該車(chē)只在遼寧進(jìn)行了投放。

　　華晨寶馬1系三廂版是寶馬專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，也就是說(shuō)，它并非那款進(jìn)口1系的全球換代車(chē)型。所以，很多人可能會(huì)認(rèn)為這是一款華晨寶馬自己搞出來(lái)的“自主”車(chē)型。其實(shí)真不是這樣，這款車(chē)仍然是在慕尼黑研發(fā)的，并由德國(guó)設(shè)計(jì)師操刀，以及原汁原味的寶馬調(diào)校。

　　江淮算得上踏入新能源較早的自主品牌。而定位為A00級(jí)別的新車(chē)iEV6E，是主打經(jīng)濟(jì)家用的車(chē)型，在一系列補(bǔ)貼政策的優(yōu)惠后，五萬(wàn)元左右的售價(jià)吸引著渴望擁有一臺(tái)城市代步車(chē)的消費(fèi)者。根據(jù)編輯了解到，江淮IEV6E國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)+地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)+i藍(lán)眾享基金1.5萬(wàn)，售價(jià)上有很強(qiáng)的沖擊力。

　　自主品牌占領(lǐng)新能源共享汽車(chē)已經(jīng)不是什么新鮮事兒了，奇瑞小螞蟻eQ1也在共享汽車(chē)的大行業(yè)里為大伙兒做著貢獻(xiàn)。奇瑞小螞蟻eQ1是奇瑞繼eQ和QQ3 EV之后推出的第三款純電動(dòng)微型車(chē)，也是S51 EV電動(dòng)車(chē)最終量產(chǎn)版車(chē)型。完全擺脫了奇瑞QQ的影子，整體更加小巧可愛(ài)，夸張的大“X”型前臉充滿層次感，搭配底部的回字紋格柵還營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)感。

　　相信今年是保時(shí)捷被黑的最慘的一年了，眾泰對(duì)共享汽車(chē)的這個(gè)領(lǐng)域也進(jìn)行了車(chē)型投放，車(chē)型為E200。近期，福特毫無(wú)征兆的宣布已與眾泰汽車(chē)簽署合作備忘錄，雙方有望組建一個(gè)純電動(dòng)車(chē)的合資公司，這對(duì)于很早就進(jìn)入純電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可算迎來(lái)了一次歷史性的機(jī)遇，此時(shí)2018款眾泰E200的升級(jí)也帶著某種興奮。