帕薩特一直被人看作是商務(wù)典范，但是對(duì)于通風(fēng)座椅這個(gè)功能而言，也只有1.8T的頂配車型以及2.0T的頂配車型才配備，最低的售價(jià)也達(dá)到了25.89萬(wàn)，不過(guò)幸好目前市場(chǎng)上有2.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，但是相比其他幾款車型，價(jià)格還是有些偏高。

　　新帕薩特在外觀以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，變化雖說(shuō)不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺(jué)，在原有大氣沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上又多了幾分年輕的氣息。

　　內(nèi)飾方面，新帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡(jiǎn)潔明快的中庸布局或許沒(méi)有給人很新鮮的視覺(jué)沖擊感，不過(guò)相對(duì)于老款車型而言則是年輕了不少，平底的三幅式方向盤、更精致的飾板的點(diǎn)綴，車廂氛圍變得更活潑些。兩種不同材質(zhì)的飾板搭配，視覺(jué)效果上更為靈動(dòng)些，同時(shí)提升了精致檔次感，另外在配置方面新帕薩特還做出了很多的升級(jí)。

　　178cm的體驗(yàn)者坐入全新帕薩特車內(nèi)能明顯感覺(jué)到車廂內(nèi)部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。全新帕薩特后排帶有三個(gè)頭枕，這不至于在長(zhǎng)途時(shí)讓后排中間乘客感到不適。

　　新帕薩特也換裝了最新一代動(dòng)力總成，包括第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8T和2.0T)和7速濕式雙離合變速箱(DQ380)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也由原來(lái)的EA111系列升級(jí)為最新的EA211系列。值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，使得新帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風(fēng)格，迎合不同口味的人群。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新帕薩特由外至內(nèi)都有著相當(dāng)大的變化，不像一般改款車型只在外觀內(nèi)飾上“小打小鬧”，更加注重內(nèi)在的提升，除了升級(jí)配置外，還換裝全新的動(dòng)力總成、新增自適應(yīng)底盤系統(tǒng)、優(yōu)化車內(nèi)隔音等，產(chǎn)品實(shí)力得到明顯的提升，很大程度的對(duì)乘坐舒適性進(jìn)行了優(yōu)化，不管是對(duì)家用還是商用，都非常適合。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）