【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】夏天相信大部分朋友都會(huì)遇到同樣一個(gè)問題，那就是一上車被座椅燙的屁股疼。面對(duì)超高的溫度，小編認(rèn)為解決之道便是座椅通風(fēng)這項(xiàng)配置了，可以在短時(shí)間內(nèi)解決座椅過熱的問題。咱們這次為大家搜羅了四款中級(jí)車，它們都有搭配座椅通風(fēng)這一配置，它們分別是別克君越，雪鐵龍C6、日產(chǎn)天籟和大眾帕薩特。

　　在我們的日常生活中，最常見的情況就是大熱天進(jìn)車非常非常痛苦。座椅燙屁股是一方面，黑色內(nèi)飾的方向盤也是非常的燙手。解決方案也是非常的少，部分情況可以加裝通風(fēng)坐墊，但是說實(shí)話效果真的不明顯，方向盤就更沒有什么辦法了。從根源上解決這一問題是選擇室內(nèi)停車場進(jìn)行停放，不過如果你沒有室內(nèi)停車場，那么也只有座椅通風(fēng)這一個(gè)途徑來減少自己的痛苦。

　　通風(fēng)座椅的原理并不復(fù)雜，但帶有座椅通風(fēng)功能的車型卻少之又少，甚至某些豪華品牌的頂配車型都不具備這項(xiàng)功能。不過隨著汽車廠家在配置差異化上的不斷發(fā)展，許多售價(jià)在20萬左右的中級(jí)車也都裝配了通風(fēng)座椅。只是依舊很少有廠家將其當(dāng)作賣點(diǎn)宣傳，很多車主也都不知道還有此功能配置可以選擇。所以今天我們就一起來看看市場上的那些既清涼又相對(duì)平價(jià)的車型吧，讓你從此不再汗流浹背！

　　除了原廠配備的通風(fēng)座椅之外，目前市面上還有通風(fēng)座椅座墊，以及甚至是把原裝座椅拆開，坐墊海綿切割安裝通風(fēng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)座椅的改法。老實(shí)說，除了通風(fēng)座墊在夏天可以頂用一下之外，改原裝座椅增加通風(fēng)功能是不建議的，首先影響安全，破壞結(jié)構(gòu)，也影響了舒適，而且改裝的電路始終對(duì)車上的電氣設(shè)備有影響，在此如果真的受不了那燙屁股的感覺，就買個(gè)通風(fēng)坐墊吧，或者最好就是直接一步到位，買一臺(tái)配備通風(fēng)座椅的車型。

　　全新君越作為別克的重頭產(chǎn)品，可以說又給了大家一個(gè)驚喜，這個(gè)驚喜在于其全系除了最低配置的版本之外，所有車型都配備了座椅通風(fēng)的功能，這在同級(jí)車型中可以說是絕無僅有，在你最需要的時(shí)候給你送去絲絲清涼，說的上十分厚道，況且目前君越還有著3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，那么算下來真的是20萬就能買到配備通風(fēng)座椅的版本。另外君越的高配車型連后排座椅都配備了通風(fēng)的功能，這在同級(jí)車型中十分罕見。

　　年輕更運(yùn)動(dòng)是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞?a class="cmsLink" target="_blank">中大型車的水準(zhǔn)。超過5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風(fēng)范。盡管從起售價(jià)來看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺(tái)長度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，值得注意的是，君越新搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，能享受購置稅優(yōu)惠政策。

　　君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。別克全新一代的設(shè)計(jì)語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過長的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。

　　全新君越的考慮也很周全，對(duì)座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)老款車型詬病較多的問題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，搭配了通風(fēng)座椅，對(duì)身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

　　這一代全新君越新增1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙離合變速器，取代老款的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)，而另外一款發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個(gè)重量已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)，它就是一臺(tái)A4L的重量。大幅的減重對(duì)駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受，科技與時(shí)尚的相結(jié)合讓其頗為值得玩味。

　　雪鐵龍C6可以說是一款專門針對(duì)舒適駕乘感受而設(shè)計(jì)的車型，因此在功能方面配置是十分到位的，例如我們今天要說的通風(fēng)座椅，這在C6的頂配和次頂配車型中就有配備，而售價(jià)23.99萬元的尊貴型也是全車系中最為值得購買的版本，配置十分全面，在主動(dòng)安全配置上非常突出，很值的大家感受一番。

　　雪鐵龍C6在這幾款車型中算是最晚到來的挑戰(zhàn)者，對(duì)于這個(gè)曾經(jīng)作為法國總統(tǒng)座駕的車系，必然有多項(xiàng)技能加持，法系車一向擅長的高乘坐舒適性還有不錯(cuò)的操控得以延續(xù)、并且在科技以及豪華氛圍感受上給人以非常不錯(cuò)的印象。

　　作為雪鐵龍全新的旗艦車型，雪鐵龍C6走的是高端中型車的路線。外觀設(shè)計(jì)上，C6沿用了家族最新的設(shè)計(jì)元素，霸氣的前臉、修長的車身、厚重的車尾，無不彰顯家族旗艦的地位。不過它走的可不是傳統(tǒng)中庸大氣的路子，而是具有獨(dú)特的法式韻味，你不一定一見鐘情，不過定會(huì)過目不忘。

　　坐進(jìn)車廂，C6還是給到不少意外的地方的。首先在設(shè)計(jì)布局上，少了法國車以往給人的一些天馬行空的設(shè)計(jì)，取而代之的是更平緩的線條，并沒有多余的筆觸，簡約而不簡單，巧妙地融入法式豪華的經(jīng)典元素，同時(shí)更具親和力，換句話說就是符合當(dāng)下大眾的審美。

　　雪鐵龍C6軸距長達(dá)2900mm，達(dá)到中大型車水平，在乘坐空間自然表現(xiàn)出旗車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，雪鐵龍C6還是沿用現(xiàn)有的1.6THP和1.8THP兩套動(dòng)力，與之匹配的均為那款熟悉的6AT自動(dòng)變速箱。當(dāng)然，這不是直接照搬，由于C6車重、定位的不同，動(dòng)力系統(tǒng)還是進(jìn)行了重新調(diào)教的。變速箱也基本在2000轉(zhuǎn)這左右升檔，整個(gè)提速過程中動(dòng)力的銜接足夠順暢。不過，若然要急促深踩油門進(jìn)行超車，它需要些許時(shí)間思考，似乎更照顧到行駛平順性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)雪鐵龍新的旗艦車型，C6無論在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工上都體現(xiàn)出其旗艦的地位，尤其在內(nèi)飾用料方面下足成本，Nappa真皮、實(shí)木飾板也毫無吝嗇，同時(shí)融入法式經(jīng)典的元素，營造出別樣的法式豪華，相當(dāng)討好人。配置方面足夠豐富，達(dá)到同級(jí)主流水平，舒適性配置尤其突出。而駕駛方面，舒適的底盤調(diào)校以及出色的車廂靜謐性最令人印象深刻。總的來說，豪華的內(nèi)飾氛圍、舒適的行駛質(zhì)感，是C6的重要標(biāo)簽。

　　日產(chǎn)天籟的性價(jià)比一直不錯(cuò)，而在通風(fēng)座椅方面天籟則是售價(jià)為24.78萬的頂配車型有所配備，雖然看著價(jià)格較高，但是目前市場上的優(yōu)惠也十分的給力，高達(dá)３萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠拉低售價(jià)后就非常具有性價(jià)比了。

　　這一代天籟改款之后給人十分年輕的感受，不再是以前那只適合大叔開的造型，好動(dòng)力舒適大空間并且還有高安全高科技的配置都讓天籟的競爭力高了許多。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對(duì)于天籟而言，最為劃算的應(yīng)該還是2.5L的版本，動(dòng)力更好，配置更高，表現(xiàn)更均衡全面。

　　內(nèi)飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動(dòng)安全防護(hù)的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級(jí)別算得上是數(shù)一數(shù)二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔(dān)心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動(dòng)力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單純看賬面參數(shù)的話，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至?xí)屓擞X得這車“開起來會(huì)不會(huì)很肉”。然而實(shí)際上路后，這臺(tái)爆發(fā)力算不上很猛，但開起來卻得心應(yīng)手，平順好開依然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的拿手強(qiáng)項(xiàng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于天籟，目前給力的優(yōu)惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續(xù)的口碑，再加上高科技的主動(dòng)安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級(jí)車陣營中有著很強(qiáng)的競爭力，即便是面對(duì)以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗(yàn)感受一番。

　　帕薩特一直被人看作是商務(wù)典范，但是對(duì)于通風(fēng)座椅這個(gè)功能而言，也只有1.8T的頂配車型以及2.0T的頂配車型才配備，最低的售價(jià)也達(dá)到了25.89萬，不過幸好目前市場上有2.5萬元的優(yōu)惠，但是相比其他幾款車型，價(jià)格還是有些偏高。

　　新帕薩特在外觀以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，變化雖說不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺，在原有大氣沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上又多了幾分年輕的氣息。

　　內(nèi)飾方面，新帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡潔明快的中庸布局或許沒有給人很新鮮的視覺沖擊感，不過相對(duì)于老款車型而言則是年輕了不少，平底的三幅式方向盤、更精致的飾板的點(diǎn)綴，車廂氛圍變得更活潑些。兩種不同材質(zhì)的飾板搭配，視覺效果上更為靈動(dòng)些，同時(shí)提升了精致檔次感，另外在配置方面新帕薩特還做出了很多的升級(jí)。

　　178cm的體驗(yàn)者坐入全新帕薩特車內(nèi)能明顯感覺到車廂內(nèi)部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。全新帕薩特后排帶有三個(gè)頭枕，這不至于在長途時(shí)讓后排中間乘客感到不適。

　　新帕薩特也換裝了最新一代動(dòng)力總成，包括第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8T和2.0T)和7速濕式雙離合變速箱(DQ380)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也由原來的EA111系列升級(jí)為最新的EA211系列。值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，使得新帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風(fēng)格，迎合不同口味的人群。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新帕薩特由外至內(nèi)都有著相當(dāng)大的變化，不像一般改款車型只在外觀內(nèi)飾上“小打小鬧”，更加注重內(nèi)在的提升，除了升級(jí)配置外，還換裝全新的動(dòng)力總成、新增自適應(yīng)底盤系統(tǒng)、優(yōu)化車內(nèi)隔音等，產(chǎn)品實(shí)力得到明顯的提升，很大程度的對(duì)乘坐舒適性進(jìn)行了優(yōu)化，不管是對(duì)家用還是商用，都非常適合。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：				暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	君越 2017款 28T 旗艦型	雪鐵龍C6 2017款 380THP 旗艦型	天籟 2016款 2.5L XL Upper智享版	帕薩特 2017款 330TSI DSG 領(lǐng)尊版
官方價(jià)：	33.98萬	27.99萬	21.48萬	25.89萬
廠商：	上汽通用別克	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)日產(chǎn)	上汽大眾
級(jí)別：	中型車	中大型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2016-09	2016-10	2016-07	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.8T L4	2.5L L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	204	186	179
最大扭矩(N·m)：	350	280	234	300
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5018×1866×1469	4980×1858×1475	4891×1830×1490	4872×1834×1484
軸距(mm)：	2905	2900	2775	2803
最高車速(km/h)：	235	235	210	225
官方0-100km/h加速(s)：	7.4	8.9	9.7	8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	6.6	7.5	6.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5018	4980	4891	4872
寬度(mm)：	1866	1858	1830	1834
高度(mm)：	1469	1475	1490	1484
軸距(mm)：	2905	2900	2775	2803
前輪距(mm)：	1599	1599	1585	1577
后輪距(mm)：	1602	1573	1585	1550
最小離地間隙(mm)：	-	-	142 (空載)	-
車重(kg)：	1615	1655	1481	1580
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	70	70	69
行李廂容積(L)：	523	409	516	490
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	QR25DE	EA888
排量(mL)：	1998	1751	2488	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	204	186	179
最大功率(kW)：	192	150	137	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400	5500	6000	4300-6250
最大扭矩(N·m)：	350	280	234	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000	1400-4000	4000	1450-4100
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	CVVT	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國IV/國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R18	215/55 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/45 R18	215/55 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	142 (空載)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.7	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)			-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	●
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	●	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：				比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-	●
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	-	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：				單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	11	6	8
自動(dòng)泊車入位：	●	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-	●
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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