時(shí)代在進(jìn)步，主流合資品牌家轎為了搶占更多地盤，有的換上一身運(yùn)動(dòng)套件，有的從里到外煥然一新，到底誰(shuí)的“運(yùn)動(dòng)性”更打動(dòng)人呢？ 詳細(xì)>>
時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。 詳細(xì)>>
運(yùn)動(dòng)基因 對(duì)比評(píng)測(cè)全新科魯茲/福克斯
在緊湊型車市場(chǎng)中，福特�？怂挂恢币詠矶家云涑錾牟倏囟劽└ヌm科魯茲同樣也是這個(gè)級(jí)別車型的有力競(jìng)爭(zhēng)者。憑借更激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，全新科魯茲顯然會(huì)獲得 詳細(xì)>>
好動(dòng)之徒 對(duì)比測(cè)試雪佛蘭科魯茲/福特�？怂�
沒有排場(chǎng)十足的大場(chǎng)面，沒有煽情感人的畫面，更沒有拖沓煩悶的開場(chǎng)白，兩臺(tái)家用緊湊型車的對(duì)話缺少了熟悉的打動(dòng)觀眾套路。不過這正合厭倦沉悶的年輕人心意，他們 詳細(xì)>>
兩廂巔峰之戰(zhàn) 大眾高爾夫7對(duì)比福特�？怂�
今天的主題，嗯……依然是兩位宿敵，一個(gè)是目前如日中天的第七代高爾夫，另一位則是家喻戶曉的�？怂埂Ｋ麄兘^對(duì)算的上是該級(jí)別的靈魂人物，所以本次對(duì)比將會(huì) 詳細(xì)>>
環(huán)�？萍�，經(jīng)濟(jì)組合，藍(lán)色動(dòng)力，這些名稱聽起來雖像是硅谷中那些高科技大樓里的詞匯。但這些概念卻并非什么科研項(xiàng)目，而是三輛德國(guó)微型轎車打出的旗號(hào)。這三 詳細(xì)>>
德國(guó)和法國(guó)是世界上最善于制造運(yùn)動(dòng)型掀背汽車的兩個(gè)國(guó)家。如果你不同意這個(gè)觀點(diǎn)，那么回顧一下近幾年的WRC賽事也許可以改變你的立場(chǎng)。無論是駕駛賽納還是 詳細(xì)>>
福特的Focus，歐寶的Astra和大眾的Golf昭告天下：他們一百公里油耗不到5升。是真是假？好吧，初一午時(shí)三刻，大家城外車場(chǎng)擂臺(tái)上見，父老鄉(xiāng)親，眼 詳細(xì)>>
硝云彈雨 PCauto對(duì)比評(píng)測(cè)4款中級(jí)車
國(guó)內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)可謂群雄紛爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，隨著人們生活水平的提高，中級(jí)車正逐漸成為車市消費(fèi)的主流，該級(jí)別的各款車型在動(dòng)力與空間處在較為自由的位置，兼顧 詳細(xì)>>
同宗同源之爭(zhēng) 對(duì)比評(píng)測(cè)兩廂馬自達(dá)3/兩廂�？怂�
國(guó)內(nèi)汽車廠商由國(guó)外引進(jìn)的家庭轎車多以三廂車為主，即使是有些強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)基因的原型兩廂車，到國(guó)內(nèi)也會(huì)無端地多了"屁股"，軟化的"腿腳"亦變得不像在海外那般麻 詳細(xì)>>
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