好動(dòng)之徒 對(duì)比測(cè)試雪佛蘭科魯茲/福特福克斯
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】沒(méi)有排場(chǎng)十足的大場(chǎng)面,沒(méi)有煽情感人的畫面,更沒(méi)有拖沓煩悶的開(kāi)場(chǎng)白,兩臺(tái)家用緊湊型車的對(duì)話缺少了熟悉的打動(dòng)觀眾套路。不過(guò)這正合厭倦沉悶的年輕人心意,他們只在乎蕩氣回腸的動(dòng)感情節(jié),停不下來(lái)的他們更需要強(qiáng)烈的激情讓重復(fù)的路程變得有趣些。這雙對(duì)手從一開(kāi)始就活躍著動(dòng)感的基因,不管是科魯茲還是??怂?/a>,滿身的動(dòng)感氣息讓你怎么也閑不住,當(dāng)它們走到一起,最不缺少的就是激情。
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即使雙方帶有不少好動(dòng)和活潑的個(gè)性,但這并不是一場(chǎng)根本停不下來(lái)的運(yùn)動(dòng)比拼,有趣好玩之余我們不能忘記它們的本分,實(shí)用性和舒適性更是不能被忽視的重中之重項(xiàng)目,只懂輕佻貪玩并不能夠迷住“貪心”的買家,所以即便它們有再多讓人興奮激動(dòng)的特點(diǎn),我們也還是需要干點(diǎn)正事,檢驗(yàn)在家用表現(xiàn)上的本領(lǐng)。
●五個(gè)問(wèn)題讓你提前見(jiàn)識(shí)雙方實(shí)力
Q1:它們只有運(yùn)動(dòng)嗎??jī)煽钴嚨淖畲筇攸c(diǎn)和定位區(qū)別在哪里?
比起運(yùn)動(dòng),新科魯茲更愿意讓人看見(jiàn)它更精致的面目,它變得像當(dāng)下的年輕人那樣講求質(zhì)感和個(gè)性的態(tài)度,細(xì)膩體貼得把以往火爆的脾氣壓了下去,只要你是個(gè)追求潮流不玩另類的年輕人,科魯茲的風(fēng)格或多或少總能讓你感冒。
??怂筍T這種狠角色撐腰,所以??怂挂婚T心思在運(yùn)動(dòng)上添油加醋,并且在老實(shí)家用的本分上盡可能地挑逗你的興奮,這種毫無(wú)顧忌的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)在緊湊型車上或許只有福克斯才能給你,追求熱血個(gè)性的人一定沒(méi)法抗拒。
Q2:科魯茲變精致了,它和??怂惯€是門當(dāng)戶對(duì)的老對(duì)手嗎?
即便科魯茲變得更精致了,它還是不會(huì)忘記??怂惯@個(gè)老對(duì)手,不用費(fèi)盡心思把畫在臉上和藏在心里的好動(dòng)個(gè)性全部晾出來(lái),更不用把以往的恩怨情仇一次全擺上臺(tái)面,單單是看看兩車的動(dòng)力選擇就能明白它們之間的血海深仇了。
發(fā)動(dòng)機(jī)兩種可選,新科魯茲的1.5L和1.4T不偏不倚地對(duì)準(zhǔn)??怂?,福克斯布局的完美防線正被來(lái)勢(shì)洶洶的新科魯茲沖擊中。這樣還不夠門當(dāng)戶對(duì)嗎,至于這次對(duì)比既然是以武會(huì)友,那么自然選擇動(dòng)力更強(qiáng)的科魯茲1.4T精英版和福克斯2.0L 自動(dòng)旗艦型作為對(duì)比車型。
Q3:誰(shuí)的運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)烈些?
??怂购翢o(wú)爭(zhēng)議地在運(yùn)動(dòng)感上領(lǐng)先科魯茲,因?yàn)榭启斊澋膹牧甲尭?怂沟倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加囂張得逞,在同級(jí)別中已經(jīng)很難找到像??怂鼓菢舆\(yùn)動(dòng)得那么高調(diào)張揚(yáng)的車型。不過(guò)福克斯運(yùn)動(dòng)得有些不近人情,除了強(qiáng)烈突出的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之外并沒(méi)有更多的新鮮,純粹得有些單調(diào)??启斊澝黠@選擇了一條更加討好大眾的路線,要是比時(shí)尚感和精致度的話,??怂箍删蜎](méi)有優(yōu)勢(shì)了。
Q4:誰(shuí)更懂時(shí)尚科技?
Q5:雙離合少不了操心?舒適性表現(xiàn)又如何?
話題不少的雙離合是科魯茲和福克斯的主打,不過(guò)雙離合似乎又是和既追求爽快同時(shí)又重視油耗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格緊湊型車最能一拍即合的好搭檔。打著運(yùn)動(dòng)旗號(hào)的??怂垢菦](méi)少經(jīng)歷殘酷目光,但這幅運(yùn)動(dòng)體格總算是撐了下來(lái)。至于科魯茲?想必工程師們?yōu)榱俗屝律鷥喊愕?速雙離合前路走得平坦必定絞盡腦汁,所以可靠二字必然是首先考慮的重中之重。
在舒適性方面,科魯茲和福克斯在低速一二擋之間還是會(huì)有一些細(xì)碎的頓挫,不過(guò)對(duì)于日常行車舒適性也并沒(méi)有多大影響,大多數(shù)情況下在輕柔順暢的加速當(dāng)中基本感受不到生硬且讓人不悅的頓挫,換擋的動(dòng)作足夠干脆積極,這點(diǎn)倒非常符合它們好動(dòng)的脾性。雖然科魯茲和福克斯雙離合的表現(xiàn)都算不上完美,在低速時(shí)的平順性一般,但在那讓人抓狂的市區(qū)路況中都算得上聽(tīng)話,反應(yīng)沒(méi)有拖后腿。
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