上海大眾斯柯達昊銳：

　　最后我們選了斯柯達昊銳（詢底價|查參配），昊銳的空調(diào)面板是此次參比車型中科技感比較強的，左右兩端平行分布著雙區(qū)溫度調(diào)整旋鈕，綠色的指示燈清晰地表示了當(dāng)前選擇的溫度，風(fēng)速控制按鍵及指示燈排列在中間，空調(diào)的各項詳細指標(biāo)及當(dāng)前狀態(tài)清晰的展現(xiàn)在中央信息顯示屏上，此次我們參與測試的昊銳車型同樣配備了空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)，針對內(nèi)外空氣質(zhì)量自動切換內(nèi)外循環(huán)狀態(tài)，昊銳的出風(fēng)口仍然采用了德系車中規(guī)中矩的設(shè)計思路，簡單實用。

測試1：

【將分區(qū)溫度控制調(diào)整成Lo、Hi溫度設(shè)置并在10分鐘后開始測量】

　　昊銳的成績?nèi)绾?，我們現(xiàn)在就來揭曉，極端溫度下左右出風(fēng)口溫度為別為26.1℃和49℃，出風(fēng)口溫差為22.9℃。而模擬人體溫度的水銀溫度計左右溫度則為37.4℃與42.2℃，溫差4.8℃。

測試2：

【將溫度調(diào)整成模擬正常使用溫度并10分鐘后測量】

　　在左右分溫度調(diào)整為20℃與25℃的情況下，得出左右出風(fēng)溫度為別為22℃和25.7℃，兩端相差3.3℃，模擬體感的水銀溫度計左右溫度則為28℃與29℃，溫差1℃。

總結(jié)：

　　經(jīng)過以上4款車型數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)分區(qū)空調(diào)還是可以實現(xiàn)溫區(qū)的冷熱差異的，不過其實際效果并非像面板設(shè)定溫度那樣實現(xiàn)真正的分區(qū)可控溫度。

【車內(nèi)實際溫差與空調(diào)出風(fēng)溫差比例圖，橙色柱條高度越高說明空調(diào)分區(qū)效果越好】

　　從上圖可以看出，在這幾款B級車當(dāng)中，君威以最大31℃的出風(fēng)口溫差值超越了其余3名選手，不過它的實際體感溫度表現(xiàn)則與昊銳基本相當(dāng)，前排左右溫度相差不大，而馬自達睿翼則表現(xiàn)的較為平衡，在炎熱夏季使用中空調(diào)左右分區(qū)功能表現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)。