新能源車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，用戶選輪胎時(shí)，“高配套率”成了重要參考。但高配套率不是偶然，背后是主機(jī)廠極其嚴(yán)謹(jǐn)、復(fù)雜且漫長(zhǎng)的系統(tǒng)工程，遠(yuǎn)非“看品牌、比價(jià)格”那么簡(jiǎn)單。它本質(zhì)上是將輪胎視為車輛不可分割的核心性能部件，進(jìn)行一場(chǎng)深度技術(shù)匹配。想知道新能源汽車輪胎推薦的關(guān)鍵？就得先看懂這套選擇邏輯。

一、車廠選擇原配輪胎的流程與核心考量

1、 前期技術(shù)匹配：始于車輛設(shè)計(jì)之初

輪胎的選擇在車輛研發(fā)的早期就已啟動(dòng)，是與整車開發(fā)同步進(jìn)行的。

定義目標(biāo)性能：車企會(huì)根據(jù)新車的市場(chǎng)定位（是豪華運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)家用還是商用載重）、目標(biāo)客戶、售價(jià)區(qū)間等因素，預(yù)先設(shè)定好車輛的性能目標(biāo)，包括：

操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、過(guò)彎穩(wěn)定性、抓地力極限。

舒適性：輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音（NVH）、對(duì)顛簸路面的濾震能力。

續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性：滾動(dòng)阻力直接影響新能源車?yán)m(xù)航和燃油車油耗。

安全：干/濕地剎車距離、水滑性能、耐久性。

載重與速度：根據(jù)車型確定負(fù)載指數(shù)與速度級(jí)別。

而后車企會(huì)向多家合作的輪胎企業(yè)發(fā)出技術(shù)標(biāo)書，詳細(xì)列明各項(xiàng)性能指標(biāo)的具體要求、車型參數(shù)（如車重、動(dòng)力、懸掛特性等）。

2、 嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證：“實(shí)驗(yàn)室+實(shí)地”雙重考驗(yàn)

這是最核心、最耗時(shí)的環(huán)節(jié)。輪胎廠商送來(lái)的候選產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)多達(dá)數(shù)十項(xiàng)甚至上百項(xiàng)的嚴(yán)苛測(cè)試。

臺(tái)架測(cè)試：在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬極端條件。

耐久性測(cè)試：7x24小時(shí)不間斷運(yùn)行，模擬相當(dāng)于行駛幾十萬(wàn)公里的磨損。

高速測(cè)試：在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試輪胎在極限速度下的穩(wěn)定性。

強(qiáng)度測(cè)試：沖擊測(cè)試（模擬撞馬路牙子）、脫圈測(cè)試（測(cè)試胎圈與輪轂的結(jié)合強(qiáng)度）。

實(shí)地測(cè)試：在全球各地各種極端路況和氣候下進(jìn)行。

性能測(cè)試：在專業(yè)的試車場(chǎng)測(cè)試干/濕地剎車、繞樁、過(guò)彎、噪音等。

路試：將裝備候選輪胎的測(cè)試車開往世界各地，如：

極寒：中國(guó)黑河、瑞典Arjeplog，測(cè)試冰雪性能與低溫脆化。

極熱：新疆吐魯番、美國(guó)死亡谷，測(cè)試高溫耐久性和熱老化。

高原：青藏高原，測(cè)試低氣壓下的性能表現(xiàn)。

高濕：海南、東南亞，測(cè)試濕滑路面性能和抗腐蝕能力。

匹配測(cè)試：驗(yàn)證輪胎與整車ABS、ESC、TCS等電子系統(tǒng)的協(xié)同工作是否完美。

3、 綜合評(píng)估與抉擇：性能、成本、供應(yīng)鏈的平衡

通過(guò)所有測(cè)試后，車企會(huì)進(jìn)行最終的綜合評(píng)估。

性能達(dá)標(biāo)：完全滿足甚至超越最初設(shè)定性能目標(biāo)的輪胎，才會(huì)進(jìn)入下一輪考量。

成本與報(bào)價(jià)：性能達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，采購(gòu)部門通過(guò)談判爭(zhēng)取優(yōu)價(jià)，平衡預(yù)算。

供應(yīng)鏈與產(chǎn)能：考察質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)能規(guī)模（保障全周期供貨），優(yōu)先選擇近主機(jī)廠的工廠以降低物流成本。（JIT準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)）

品牌匹配：豪華車型選一線高端輪胎提升調(diào)性；經(jīng)濟(jì)型車側(cè)重性價(jià)比。

合作研發(fā)：頭部車企與頂級(jí)輪胎聯(lián)合研發(fā)，為特定車型定制化開發(fā)專屬型號(hào)（OE特供版），性能或與零售版有差異。

4、一票否決項(xiàng)：安全與質(zhì)量

安全是絕對(duì)的底線。任何在測(cè)試中表現(xiàn)出安全隱患（如在極限制動(dòng)時(shí)突然失穩(wěn)、強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)）的輪胎，都會(huì)直接被一票否決。

二、新能源汽車輪胎推薦

能在這樣嚴(yán)格的篩選中脫穎而出，成為主機(jī)廠原配輪胎的品牌，必然具備過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。佳通輪胎便是其中的佼佼者。作為擁有70余年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)的外資品牌，在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為亮眼：2024年新能源乘用車胎配套市占率超14%。全年配套項(xiàng)目總數(shù)創(chuàng)歷史新高，每生產(chǎn) 7 輛新能源乘用車就有 1 輛配套佳通輪胎。同時(shí)，佳通的高端配套占比不斷提升，成功配套國(guó)產(chǎn)純電超跑比亞迪仰望U9，實(shí)現(xiàn)首個(gè)奧迪主胎項(xiàng)目A3L、首個(gè)日系品牌項(xiàng)目馬自達(dá)EZ-6以及小鵬汽車P7+、蔚來(lái)螢火蟲#1、智已LS6、嵐圖夢(mèng)想家等車型配套合作。并在前 10 大乘用車 OEM 集團(tuán)中，有 8 家都選擇了佳通輪胎，這無(wú)疑彰顯了佳通輪胎強(qiáng)大的實(shí)力與可靠性，也為用戶在選擇新能源汽車輪胎時(shí)提供了極具價(jià)值的參考。

綜上，主機(jī)廠選原配胎是多維度嚴(yán)選的結(jié)果，安全與性能皆有保障。用戶關(guān)注新能源汽車輪胎推薦時(shí)，不妨以高配套率輪胎為重要參考，它們經(jīng)深度技術(shù)匹配，能更好契合新能源車特性，助力提升行車體驗(yàn)。