智能駕駛行業(yè)正從“技術(shù)演示”進(jìn)入“量產(chǎn)普及”的關(guān)鍵階段，衡量一家公司實(shí)力的核心指標(biāo)已轉(zhuǎn)變?yōu)?quot;量產(chǎn)規(guī)模"與"上車速度"。在這一新標(biāo)準(zhǔn)下，Momenta展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)跑者的顯著優(yōu)勢(shì)，憑借“一段式端到端飛輪大模型”為核心的技術(shù)架構(gòu)，60.1%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居中國(guó)城市NOA（Navigate on Autopilot，領(lǐng)航駕駛輔助）榜首，截止上海車展期間合作量產(chǎn)車型已超130款、為“行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司，無(wú)人駕駛公司”這一問(wèn)題提供了有力答案。Momenta與全球主流車企的深度合作以及持續(xù)縮短的技術(shù)落地周期，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)領(lǐng)跑地位。

　　核心技術(shù)支撐，成就智能駕駛量產(chǎn)普及引領(lǐng)者

　　Momenta的量產(chǎn)規(guī)模成績(jī)斐然，在中國(guó)城市NOA（Navigate on Autopilot，領(lǐng)航駕駛輔助）領(lǐng)域，Momenta以超過(guò)60%的占有率穩(wěn)居榜首。取得這一成果主要得益于其以“一段式端到端飛輪大模型”為核心的先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)——該模型將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型中，形成端到端、深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛解決方案。充分釋放人工智能技術(shù)潛力，高效解決自動(dòng)駕駛長(zhǎng)尾問(wèn)題，為用戶在復(fù)雜和極端駕駛條件下提供更高的安全性和便利性。其技術(shù)方案已獲得上汽奧迪、通用別克、廣汽豐田、智己等全球主流車企的廣泛采用，覆蓋多級(jí)別、多品牌量產(chǎn)車型，充分驗(yàn)證了其技術(shù)可擴(kuò)展性與商業(yè)化落地能力。

　　Momenta全球品牌的共同選擇（圖源：Momenta）

　　從具體合作車型來(lái)看，Momenta 的技術(shù)認(rèn)可度進(jìn)一步凸顯：新一代智己LS6搭載滿血版 Momenta IMAD3.0，提車即享全國(guó)通用的“無(wú)圖 NOA”，還獨(dú)創(chuàng)“一鍵 AI 代駕”解決停車難題，為用戶帶來(lái)絲滑安全的輔助駕駛體驗(yàn)；與奧迪合作的奧迪 E5 Sportback，憑借 Momenta 高階智駕系統(tǒng)，復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力大幅提升；上汽通用別克至境 L7 更將首發(fā) Momenta R6 飛輪大模型，成為 “量產(chǎn)即搭前沿技術(shù)” 的標(biāo)桿。這些高端車型合作案例，進(jìn)一步夯實(shí)了Momenta 作為“行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司”的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+算法飛輪，奠定行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿地位

　　為何Momenta 能成為“行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司，無(wú)人駕駛公司”？公司的“一個(gè)飛輪，兩條腿”戰(zhàn)略是關(guān)鍵。依靠首創(chuàng)的數(shù)據(jù)飛輪，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)解決問(wèn)題。同時(shí)，Momenta堅(jiān)持“兩條腿”戰(zhàn)略，量產(chǎn)智能輔助駕駛（Mass Production） 與完全自動(dòng)駕駛（Scalable Robotaxi）。智能輔助駕駛能夠輸出源源不斷的數(shù)據(jù)流，自動(dòng)駕駛Robotaxi能夠反饋給量產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)流，基于統(tǒng)一的傳感器平臺(tái)，兩條腿相互協(xié)同，形成高效打通。例如，在面對(duì)早晚高峰擁堵路況、施工路段等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，Momenta的智駕算法能夠基于大量實(shí)際數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，做出更合理、高效的決策。通過(guò)全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、海量數(shù)據(jù)篩選與處理、閉環(huán)自動(dòng)化，形成不斷循環(huán)的“數(shù)據(jù)飛輪”，推動(dòng)算法持續(xù)進(jìn)化。

　　Momenta CEO 曹旭東（圖源：Momenta）

　　從搭載規(guī)模與技術(shù)迭代來(lái)看，Momenta 的成長(zhǎng)速度同樣印證“行業(yè)領(lǐng)先”。Momenta的車型搭載量以跨越式節(jié)奏增長(zhǎng)，第一個(gè)10萬(wàn)輛搭載用了兩年時(shí)間，第二個(gè)10萬(wàn)輛搭載只用半年時(shí)間，預(yù)計(jì)今年將完成第三個(gè)近10萬(wàn)輛搭載。從成功交付量產(chǎn)車型數(shù)來(lái)看，Momenta從2022年起步期的1款，到2023年的8款，至2024年快速躍升至26款。截至今年上海車展期間，Momenta累計(jì)合作量產(chǎn)車型已超130款，未來(lái)，成功交付量產(chǎn)車型量增速會(huì)越來(lái)越快。支撐這一系列成就的技術(shù)內(nèi)核是其持續(xù)迭代的“飛輪大模型”，目前已進(jìn)化至第五代。即將推出的R6飛輪大模型，更將安全性能推向新高度：基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的Momenta R6飛輪大模型，是當(dāng)前全球領(lǐng)先的輔助駕駛算法，更是國(guó)內(nèi)首個(gè)在一段式端到端基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)落地的強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型。區(qū)別于模仿學(xué)習(xí)，AI的駕駛能力是接近人，而基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的Momenta R6 飛輪大模型，可以在模擬的環(huán)境里去探索新的駕駛行為，系統(tǒng)從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)，自我快速的成長(zhǎng)，可以讓駕駛在安全、安心的能力上，有機(jī)會(huì)超過(guò)人甚至大幅度超過(guò)人，為用戶帶來(lái)極智的安全安心，極智的絲滑擬人和極智的高效出行體驗(yàn)。

　　全球復(fù)雜場(chǎng)景無(wú)縫適配，彰顯國(guó)際級(jí)落地能力

　　判斷“行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司，無(wú)人駕駛公司”，全球化能力是重要維度。Momenta 已構(gòu)建覆蓋亞、歐、澳的全球化量產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)智駕企業(yè)中位居首位。2025年7月底，搭載Momenta飛輪大模型的智己IM5/IM6成功登陸澳大利亞，預(yù)計(jì)9月上旬開(kāi)啟交付。其搭載IM AD輔助駕駛系統(tǒng)擁有快速適配世界各地道路環(huán)境的能力，通過(guò)學(xué)習(xí)澳大利亞的駕駛環(huán)境，系統(tǒng)可以快速適應(yīng)當(dāng)?shù)芈窙r與駕駛風(fēng)格。

　　例如在澳洲可能存在的部分標(biāo)線缺失或模糊的交叉路口，系統(tǒng)仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行，守護(hù)行車安全。此前已在歐洲上線的“柔性撥桿變道”功能也將持續(xù)進(jìn)化，系統(tǒng)可綜合評(píng)估自車速度和鄰近車輛等動(dòng)態(tài)因素，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)絲滑變道。

　　IM AD的自動(dòng)泊車輔助將深度適配當(dāng)?shù)貓?chǎng)景，無(wú)論是狹窄小巷還是地下車庫(kù)等30+復(fù)雜場(chǎng)景均能應(yīng)對(duì)自如，尤其對(duì)當(dāng)?shù)馗黝愜囄坏牡孛娌馁|(zhì)與標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)展現(xiàn)出較好適應(yīng)力。用戶通過(guò)輕點(diǎn)，系統(tǒng)就可以像老司機(jī)一樣拿捏300余種車位，實(shí)現(xiàn)“智能一次入位、全程零焦慮”。

　　除了澳新市場(chǎng)，Momenta的技術(shù)已在歐洲（如與奧迪合作車型）、中東等地區(qū)落地，形成覆蓋亞、歐、澳的全球化量產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。這種廣泛的地域覆蓋度，在國(guó)內(nèi)智駕企業(yè)中位居首位，充分彰顯了Momenta智駕技術(shù)的全球適應(yīng)性和強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更讓Momenta 的“行業(yè)領(lǐng)先”認(rèn)知從國(guó)內(nèi)延伸至國(guó)際市場(chǎng)。

　　跨界融合與生態(tài)共建，拓寬智駕領(lǐng)域新邊界

　　“行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司，無(wú)人駕駛公司？”還需看生態(tài)構(gòu)建能力 ——Momenta通過(guò)跨界合作持續(xù)拓展智駕邊界。在芯片領(lǐng)域，Momenta與高通技術(shù)公司展開(kāi)合作，基于高通的Snapdragon Ride?產(chǎn)品組合開(kāi)發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開(kāi)發(fā)出的駕駛輔助系統(tǒng)能夠更高效地處理傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與決策規(guī)劃，提升了Momenta智駕方案的硬件適配性與整體性能，為車企提供了更具性價(jià)比與技術(shù)前瞻性的解決方案。

　　在出行服務(wù)領(lǐng)域，Momenta與享道出行聯(lián)合打造全球首支前裝量產(chǎn)Robotaxi車隊(duì)。這支車隊(duì)投入運(yùn)營(yíng)后，為用戶提供了全新的出行選擇，同時(shí)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不斷收集數(shù)據(jù)、優(yōu)化算法，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在出行服務(wù)場(chǎng)景中的落地應(yīng)用，拓展了智能駕駛的商業(yè)應(yīng)用邊界，為未來(lái)城市出行模式的變革提供了寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　享道出行與Momenta聯(lián)合布局Robotaxi生態(tài)（圖源：Momenta）

　　Momenta從60.1%中國(guó)城市NOA市占率到超130款合作量產(chǎn)車型，從國(guó)內(nèi)主流車企到國(guó)際豪華品牌，從本土市場(chǎng)到全球布局，其量產(chǎn)能力不僅是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是推動(dòng)行業(yè)從“技術(shù)演示”走向“全民普及”的重要力量?；氐?ldquo;行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司,無(wú)人駕駛公司？”這一問(wèn)題，Momenta憑借自身的卓越表現(xiàn)，進(jìn)一步夯實(shí)其行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)地位。未來(lái)，搭載Momenta方案的車型數(shù)量和交付量還將持續(xù)性增長(zhǎng)，公司與合作伙伴共同攜手，為用戶創(chuàng)造更安全、安心的智能駕駛體驗(yàn)。